在成都车展上，可以看到下半年值得考虑的新车。而同期举行的德国法兰克福车展当然看到更多前瞻性车型，当然也有在未来1-3年内引入或国产的。放心吧，小编立即帮大家搜刮了一遍，这4款车是在未来很值得留意的，而且在中国也能买得到。两款纯电动两款SUV，立马送上。

大众ID.3

这次大众不光拿出首款要在全球走量的纯电动车型ID.3，而且还顺便发布了全新经过瘦身后的LOGO。事实，现在大众给人的形象太老气了，也许希望借此机会让大家眼前一亮。

第一眼看上去，熟悉大众的朋友就知道其意图，显然大众就要把ID.3打造成为一款像高尔夫一样成功而且超高普及度的纯电车。但有网友说了，高尔夫在中国目前不好卖呢，但留意一下ID.3车身才4米2的长度，但已超过2米7的轴距，也许国产时都不用再刻意加长了。不过大众发话，会根据中国市场来做更多的改变，那无非做三厢版吧，让ID.3的中国版变成纯电车当中的朗逸和宝来。

ID.3里里外外的设计是全面革新的，看得出家族基因的传承，但表现很新颖、潮流。内饰就极为简约，两个液晶屏抢眼之余，UI界面更有未来感。由于排挡杆换到了方向盘后方，还集成更多的功能，腾出更多杯架之余，重新定义了未来的驾驶环境，看上去挺像玩游戏机的。提供三款电量版本，分别实现330km、420km和550km续航，号称充电30分钟能跑260Km。

smart EQ

把smart改为纯电也许是最好的安排，事实上smart的销量并让人满意，不过捧场客还是有的。与其放弃不如顺势改为纯电吧，反正就算开汽油smart的车主平时也不用远行的。

smart EQ外观上最大的变化是中网的下移和扩大，就是更好看吧，同时尾灯的设计也有着相当高的识别度。内饰的变化不大，车主也可以通过远程APP查看电量和续航，甚至连排挡杆都保留下来了。显然这是一个节约成本的做法，预计车厂不希望smart EQ卖得那么贵。续航不算远，才159公里，电机可输出82马力。反正就是在市区开去买个菜吧。

新一代路虎卫士

大部分人对 卫士的爱都停留在情怀当中吧，其实老卫士并不是一款很友好的车型，手动挡之余光处理分动箱的操作都得把人折腾半天。再说，英国农民真是把卫士作农用车的。不过新一代车型就可以让中国车主买来装13了。

新一代卫士已放弃大梁车架，采用承载式车身。90版本轴距为2.59米，110版本轴距达3.02米，最小离地间隙291mm已很夸张，加上空气悬挂让离去角和接近角达到31度及40度。同时一定配上全新一代的全地形反馈系统，还新增涉水模式，并实现900mm的安全涉水深度。其实，可以把新一代卫士理解为更极致的发现就没有错了。

新车用8前速自动挡，配上液晶屏和电子档杆，一定更容易驾驶的了。讲情怀的话有故事，要时尚也有形有格，通过性能更加不是盖的。再说，售价相对奔驰大G又真是便宜得多，开上马路都很有态度吧。就算有人说新卫士不纯粹了，但这款车一定更好卖的了。

新一代宝马X6

近年有没有发现，别说国际大牌们都争相推出轿跑型SUV，连很多自主品牌出的轿跑SUV也设计得像模像样。但真是可以说，大家都是从宝马那里学的。不过新一代X6又要重新告诉大家轿跑型SUV应该是这样子的。

你要模仿我吗？没关系，全新一代X6就要把跑味表现得更加极致。整车在视觉上更加低矮，线条凌厉细节的处理好立体。还要在中网上实现发光功能也够浮夸的。不过X6车主要的就是这样。最精彩的地方可留意的，全新X6车身更低趴，把车门做高了，车窗做扁了，再配合高挑的车尾既没有过度向前俯冲，但又有跑车一样的气势。特别是车尾，车主就是要不断超车让你看看这屁股有多迷人呢。

车内配置可以参考X5吧，但X6的配备更偏向运动化的。动力以3.0T为主，X6 M50i就能用到4.4T。行驶性能上不用怀疑，真心值得期待。