买回家的新车,到底要不要经过“磨合期”?

买一辆新车始终是一件令人高兴的事,但保养也是要跟上的,许多买了新车的车友们在买新车的欢喜下很容易被销售忽钻空子,说新车出厂前是经过了磨合测试,不需要花时间再对新车进行磨合,事实果真如此吗?

在这之前会有人发问,为什么新车一定要进行磨合呢?打个比方,我买了一双新鞋,但新鞋还不能完全适应我脚的尺寸,所以需要经常穿着来进行磨合,新车也是如此。新车在制造的过程中,车内的零件可能出现加工误差,也就是实际尺寸与设计尺寸有细微误差,但并不影响使用;在组装过程中,零件也可能出现轻微的位置偏移误差,所以,就需要在前期进行磨合,让零件配合更严密,车子也能变得更加耐用。

所以,新车磨合是非常重要的且有必要的。既然如此,我们如何做才能让新车进行磨合,在磨合的过程中又有哪些事项是需要注意的?且看我细细道来。发动机在装车之前还需要通过外力用不同的转速来转动发动机,这是冷磨合,是为了检查发动机的质量问题,所以各位车友不能光听销售的一面之词,冷磨合只是磨合的其中之一。

新车除了发动机,变速箱、刹车系统、底盘部件等等都需要磨合,让新车内各接触摩擦零件提高其使用性能。不光如此,人与新车的熟悉也是磨合的一部分,只有你熟悉并了解这辆车,你才知道这辆车的优劣与性能。

在新车磨合过程中,发动机转速无需保持长时间的同一转数,不用超过4000转即可,此外,新车在磨合期最忌讳的就是急加速和急刹车,在没有高度磨合的情况下这样做只会给零件增加负担。另外,新车热车也是很有必要的,因为新车热车是让发动机维持正常转速,给发动机一个充分润滑的时间,新车在磨合3000公里后,就大致度过磨合期了。

直到现在,仍有人认为新车上高速磨合是很有必要的。但实际上,我们磨合还要看发动机转速,一般不要超过3000rpm,也不要超速,国内的高速限速120km/h,如果我们把新车开上高速,匀速跑一趟虽然对车子没有损害,但发动机长期运转对新车来说会影响零件之间的配合,对发动机也带来了极大地负荷。另外新车要进行磨合,使用全合成机油的效果会好很多。

在这里还要提醒大家的是,虽然拥有新车是一件令人开心的事,但是平时也要定时检查,做好初期保养,也不要让新车经常处于满载行驶的状态,满载容易让新车在磨合期时负担加重,造成机械损坏。


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