时光荏苒，转眼便到了2019年；而回顾2018年的中国汽车市场，可谓是哀嚎一片，整体下滑趋势明显。不过令人侧目的是，新能源汽车市场却逆势实现强势增长：根据中汽协数据，2018年前11个月的时间里，新能源汽车销量为103万辆，同比大增68%；其中纯电动汽车销量为79.1万辆，较去年同期增长55.7%。从数据中可以看出，人们对于购买新能源汽车的热情增势不减；尤其是一众新能源车企在续航里程等关键环节方面不断取得突破，吸引了更多人加入购买新能源汽车行列。但较传统燃油汽车而言，目前新能源汽车仍存在不少短板；拿纯电动汽车来说，现今到了冬季，其严重缩水的续航里程引得不少车主吐槽。那么纯电动汽车续航在冬天缩水的原因是什么呢？下面汽车大师就来给大家详细讲解一下：

原因一：冬天开车用暖气太频繁

冬天通常气温很低，而对于有车一族来说，开车时打开暖气也就是件再正常不过的事情了。这对于开传统燃油车的人来说倒感受不到什么，因为正常使用暖气并不费油；但对于驾驶纯电动汽车的车主来说就不一样了，因为其动力完全依靠电池提供，而使用暖气也是非常耗电的；冬季使用暖气太频繁，自然会造成纯电动汽车的续航里程缩水。

原因二：冬季电池活性降低

众所周知，现今纯电动汽车的“动力源”基本都是锂离子电池组，而从本质上讲，在一定的温度范围内，锂离子的活性与温度变化正向同比变化：即温度越高，锂离子的活性也就越大；而温度越低，锂离子的活性则会降低。在电解液中，低温下的锂离子扩散能力降低，以致电流值减小，锂电池的可用容量也随之变小，续航里程缩水也就可以理解了。

原因三：电池内部都配有加热技术

前面说了，冬季气温低，为了保持一定的活性，以及保持电池的安全性，现今的锂离子电池内部大都配有加热技术。而这样也是一种消耗能量的行为，造成电池续航里程缩短也就是理所当然的了。

原因四：低温状态下大功率充电对电池伤害太大

科学研究表明，在低温状态下，大功率的充电易产生锂枝晶；严重的话，甚至可能会刺破电池隔膜，以致电池正负极短路、引发电池自燃。

其它原因：

冬季是一个“特殊”的季节，其通常路况会更为复杂，而且冬天的空气密度也更大，进而造成风阻等增大，这些因素产生的影响， 最终都会反映到纯电动汽车的续航里程上。但相对来说，这些因素对纯电动汽车的续航里程影响相对要小很多而已。

【结语】：纯电动汽车，以及新能源汽车是新兴产业，就整个产业而言，其有待突破的“瓶颈”还是不少的；但我们要给予其耐心，毕竟谁都知道，新能源汽车是汽车产业的未来。