每个爱车的人心中都有个豪车梦。但现实很残酷，只有极少数的“天之骄子”才能成为一手豪车的车主。

那预算不高的普通人就注定与豪车绝缘吗？当然不，其实你离豪车只有一辆二手车的距离。

豪车虽贵但二手实惠，原来买新车的预算若拿去买二手车，可以得到一辆级别更高、性能更强、更有面子的车。中秋回家，不妨买辆二手豪车过把瘾。来看看这几款高性价比的二手好车，谁能让你心动？

作为主流豪华车的一员， 宝马7系与同级别的奔驰S级与奥迪A8L相比，二手车保质率是最低的。

这个消息对新车主来说很残酷，但是对于购买二手车的消费者来说绝对是件好事。上一代宝马7系在二手车市场的售价30-50万不等，这价格对于一台德系旗舰车型来说，你说性价比高不高？

推荐二手宝马7系的原因，首先是品牌影响力。虽说7系的保值率不高，但是宝马品牌的名声在外呀，开出去多有面子。而且宝马7系的用车成本比起奔驰和奥迪品牌来说要更低一些，特别是时间较长的宝马7系。

而本身宝马7系本身二手车价格就比较低，就算再次售卖也不会有太多的跌价空间。老款的宝马7系外观内饰都不算落伍，还有不少人评价说，现款宝马7系的前格栅略显夸张，上一代宝马7系比现款看起来更加稳重霸气。

相比自家兄弟保时捷911的高保值率而言，Panamera在二手车市场的保值率简直是惨不忍睹，不过这也成就了它在二手车市场火爆的销量。

上一代保时捷Panamera是4门5座轿跑车型，加速成绩与911不相上下，Turbo车型的百公里加速成绩仅3.8秒。遥想当年，要花200万才能把保时捷Panamera提回家，而如今，在二手车市场50-70万就能买到，非常物超所值。

推荐保时捷Panamera的原因：第一，保时捷作为超一线豪华品牌，它的品牌溢价要比BBA要高出不少。而且即使是一辆二手车，谁不想拥有保时捷的呢？

第二，无论是保时捷Panamera的任何版本，动力和操控都不需要担心，毕竟它继承了保时捷优良的基因，它还是5门4座轿跑车，实用性更佳。

“七折豹”是很多人对捷豹品牌的第一印象，如果谁能帮捷豹甩掉这个外号，我猜厂家花多少钱都心甘情愿。

当你选择捷豹品牌也就意味着和保值率说拜拜了。随着捷豹国产推出XEL，和XFL后，捷豹进口车型XF受到了很大的挤压。的确，用更便宜的钱买到一款加长版的XF是大多数国人喜闻乐见的，进口XF这款中大型豪华运动轿车就这么被人遗忘在角落。

XF早期以进口形式引入国内，2015年进行了换代，但外形和内饰上的变化并不大，这也让老XF看上去并不落伍。随后奇瑞路虎捷豹国产了XFL，轴距加长了，不过车身比例还是原版XF更协调。

XF老款车型目前在二手车市场，20万左右就能入手，还是挺超值的。从二手车角度来看，XF的优势是造型典雅耐看，品牌也有逼格，且捷豹本身产品实力并不差，做工用料也很扎实，只是品牌影响力还稍有欠缺。

北欧品牌沃尔沃一直很受低调的商务人士青睐，安全是它的核心卖点。如果10年前能开上一辆沃尔沃，在别人眼中绝对是有钱人。

但是随着豪华车的门槛越来越低，沃尔沃的优势就愈发不明显了。如今沃尔沃S90无奈只能靠降价来支撑销量，保值率也低的惊人。二手的S90 如今20万出头就能买到。

在安全性上，S90保持着沃尔沃一流水准。最重要的是，它还有长期积累的好口碑。身边的沃尔沃车主，他们都认为相较于BBA和捷豹路虎，沃尔沃更低调奢华有内涵，品质要更佳。

阿尔法·罗密欧这个品牌来头不小，年头不短，想当年，它是欧洲贵族们最喜爱的汽车品牌之一，受到了上层社会的大力追捧。旗下跑车还出场了35场GP大赛，并且夺得了31个冠军。

从这些历史中就可以看出，这个品牌实力非凡，不过进入中国市场之后就有些水土不服了。毕竟它是一款豪华车，而且来自意大利，不是那么的主流。更重要的是，它错过了进入中国市场的黄金期。

把“宝”押在“情怀”上的阿尔法·罗密欧，万万没想到，如今的中国消费者越来越理性，不管你的名称再浪漫，故事再美好，也不足以打动消费者，阿尔法·罗密欧在国内销量惨淡的根本原因是，品牌过于冷门了。

所以阿尔法·罗密欧Giulia在二手车市场的身价只有25万左右。它最大优势的就是动力，来自意大利跑车品牌的调教，开起来有跑车的感觉，外观设计也骚气十足。买它，只要不考虑保值率，它会给你带来莫大的满足。

怎么样，想好提哪辆豪车了吗？