奥迪Q7大降价,优惠幅度超过20万,为啥还是不好卖?

今年的车市是真的很难。

有人说,这是中国车市的至暗时刻,谁能挺过去,谁就是赢家。的确,乘联会公布了8月国内乘用车销量数据,数据显示,8月全国汽车销售156.4万辆,同比下降9.9%;今年1-8月累计销量1300.1万辆,同比下降8.9%。在这个车市下行的大环境下,各大车企都面临着严峻的挑战,大部分的车企通过降价的手法来刺激销量,其中豪华品牌中,以奥迪为首,降价幅度最大。目前,奥迪全系车型几乎在终端都有着一定的优惠政策,以奥迪Q7为例,在部分城市的确,终端优惠幅度超过20万,低配车型甚至才50万出头。

然而,尽管奥迪Q7已经在价格上做了尽量最大的调整,Q7的销量始终不济,在8月份,它仅仅售出2197台。其实,说起奥迪Q7,大部分人都不会陌生,第一代奥迪Q7是在2005年进入的中国市场,当时销量不错,一直递增,其庞大的车身和不错的品牌力,一度成为当时豪车的典范。3.0T的涡轮发动机还有8AT变速箱、全时四驱等等都满足了当时消费者对豪华的定义,然而它自从换代后,消费者对于奥迪Q7的吐槽就没停止过了,这一点,从奥迪Q7降价20多万,依然挽不回销量上就能看出一二。如今,50万出头就能买到曾经的百万豪车,让人不得不得惋惜。

而造成这一原因,谈车君觉得与如今奥迪的设计风格离不开,相比曾经老款Q7的霸气,现款Q7给人感觉更为秀气精致,甚至还有些娇小玲珑的感觉,违背了曾经Q7霸气形象,让人感觉非常维和。而且,从外观上,由于都采用了新的家族设计语言,奥迪Q5L和进口奥迪Q7让人有点老鼠老虎傻傻分不清楚的感觉。简单的来说,因为与奥迪Q5L外观太过相似,导致进口奥迪Q7档次感下降了不少。


当然了,你也能说如今的奥迪Q7更为年轻时尚了,但是新款奥迪Q7的前脸实在是太大气了,而且整个前脸都采用比较锐利的线条勾勒,这样就更加显得进气格栅十分壮实,给人感觉更为敦厚,没了老款的气势。而且,更是有传言说奥迪的前设计总监就是因为奥迪Q7的设计辞职的。

而在内饰设计上,奥迪Q7更是缺乏豪车的质感,甚至没有一些自主品牌十几万的车给人的感觉好,不管是细节还是内饰的配色,Q7都有些落伍了。不过有传言,中期改款的奥迪Q7很快将问世,内饰的变化还挺大,几乎是直接把奥迪A8的那套内饰搬了过来。看来,奥迪的设计师也发现到了现款奥迪Q7的内饰设计问题!

动力方面,现款奥迪Q7搭载两套动力系统,其中2.0T发动机最大功率为185kW(252PS),峰值扭矩370N·m;3.0L机械增压发动机最大功率为245kW(333PS),峰值扭矩为440N·m。传动系统部分,其匹配的是8速自动变速箱。


虽然优惠幅度很大,但是对于大部分的车主来说,同级别里面刚刚更新换代的两个老对手宝马X5与奔驰GLE吸引力更大,尤其是采用了全新设计风格的宝马X5,吸引了一大波的粉丝。如今,奥迪Q7的销量几乎已经被宝马X5吸走了。而曾经,老款奥迪Q7的销量可以说是宝马X5无法企及的,还真是风水轮流转,果然市场永远是产品检验的唯一真理!


车系: 奥迪Q7
标签: 销量解读
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