前段时间我们还在说长城皮卡的销量一直都在引领着中国皮卡市场，而且销量表现也一直是遥遥领先的表现，这样的引领到现在为止已经不仅仅是销量上的领先，而是上升到了产品结构上的超越，长城皮卡风骏7EV的预售也正是这种超越的具体体现。

补贴前价格25.68万起

昨天上午长城皮卡风骏7 EV正式在成都国际车展上预售，官方预售价为精英型25.68万元，领航型26.68万元，这两款车型均为两驱长货箱版，也是作为新能源车型补贴前的价格。

风骏7EV是基于PEi非承载式电驱平台打造而来的纯电动皮卡车型，可以说长城皮卡在车型的开发上用力过猛一点都不为过，专车专用的做法确实让人钦佩，而刚刚上市的长城炮旗下的电动皮卡车型，也将会在未来不久进入人们的视野。

皮卡车型在国内的市场中正值上升阶段，每每想到这里我都很激动，而纯电动皮卡的到来也能够更好的为大家带来不错的用车体验，风骏7EV具备了清洁高效，安全，强动力以及高可靠性的特点，而且现阶段的皮卡车型已经脱离了之前那种仅仅作为交通载货工具的属性，显然是更加智能科技的，而风骏7也做到了这一点。

核心部件更可靠

在外观方面的表现上，其实风骏7EV并没有太大的变化，但是作为电动版本的车型，它的中网理所应当的换成了封闭式的设计，而且四周还有蓝色的线条修饰，是它作为电动车型的重要体现。

电动汽车最重要的是三电系统，而风骏7 EV车型的三电系统中大部分的核心部件都来自全球著名零部件供应商，为它能够高效工作提供了可靠的支撑。

别出心裁的传动设计

虽然皮卡在中国的定位比较低，但是长城汽车赋予了风骏7 EV与众不同的活力，搭载了定速巡航功能，可以让驾驶员在高速行驶的时候更加轻松，一体式的电驱后桥，匹配发卡电机，取消了中间的传动轴，相比传统的后桥及传动轴设计，能够实现更好的传动效率和NVH性能，都提升了它的驾驶舒适性，值得消费者们期待。

安全配置武装到牙齿

作为一台皮卡车型，很多朋友都感觉没有那么高的配置，但是安全始终是我们行车时的第一位，所以长城皮卡在安全方面也做到了极致，可以说是武装到了牙齿。博世第9代ABS系统，TPMS胎压监测系统，四轮盘式制动，BA刹车辅助灯主动安全配置的加持，同时在被动安全方面也相当的丰富，6个安全气囊，高强度车身和车门防撞梁，碰撞后高压断电功能，碰撞后自动解锁灯等功能，无时无刻都在保护着驾驶员以及乘客的安全。

三电技术超出国家标准

三电技术作为电动汽车的重要部件，在车辆的正常运转中起到了至关重要的作用，风骏7 EV的三电系统按照远高于国际的安全标准，经过了严苛的测试，保证车辆能够在20°C至55°C的温差环境中正常工作，电池包下壳体为铝材质，上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质，比传统铁质分体电池更加安全可靠，在轻量化，保温和散热性能上也更加出色，可保证电池实现60万公里的高效充放电，而且长城汽车还对这台电动皮卡三电系统提供了5年或20万公里的质保。

长城皮卡凭借着优秀的产品，口碑以及服务，已经连续21年在国内的市场中取得了领先水平，而对手们想要超越它可能不是一朝一夕能够做到的，在全球已经拥有160万车主的长城皮卡，显然已经在全球市场中赢得了大家的认可。

结语

此次推出的风骏7 EV车型正是长城皮卡在量变引起质变上的一次重要的转折，这也是长城汽车过度投入，注重研发的表现。“ 清洁化”是未来汽车的发展方向，也是整个国内汽车市场早已笃定的事实，长城皮卡引领行业发展，加速长城汽车在“新四化”方向的发展速度，注定将会在皮卡事业上一路领先。