编译 | 杨玉科

编辑 | 葛帮宁

来源 | 综合Reuters/ Bloomberg等

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

魔鬼总在细节中。

2019年9月8日，当西川广人（Hiroto Saikawa）谈到作为日产汽车首席执行官对未来的想法与打算时，他显露的是近乎挑衅的语气。他说，他承认对卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的丑闻负有责任，表示将在找到继任者后辞职，但他不会为那些围绕他的不当收入而引发的越演愈烈的争议承担责任。

但24小时后，他这一策略就宣告失败。2019年9月9日，日产汽车董事会将他赶出了公司，原因就在于他的不当收入。

西川广人的任期到2019年9月16日结束。日产汽车董事会正在从大约10名候选人中确定一位接任者——这可能是全球汽车制造业最具挑战的职位之一。

据知情人士透露，在日产汽车横滨总部的一间会议室里，西川广人结束了自己40年的职业生涯。在那间会议室，日产汽车董事会持续了5个多小时，有些董事会成员通过海外视频参与。

日产汽车拒绝就此次董事会讨论置评，也拒绝让西川广人置评。

日产-雷诺联盟合作伙伴——雷诺汽车董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）和首席执行官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）出席了此次会议。

一位不愿透露姓名的知情人士称，（日产汽车）董事们对寻找接替西川广人的人选进展缓慢感到不满，他们敦促加快这一进程。早在今年1月举行的一次新闻发布会上，西川广人就曾表示，他将尽快“把指挥棒”交给新的领导人。

该知情人士称，随后，董事会成员针对西川广人和其他高管不当收入问题的内部调查进行专门讨论。调查报告由即将离任的合规和法律主管Christina Murray所领导的团队编写，部分内容已向日产汽车董事们展示。

值得注意的是，内部调查报告包括对戈恩和日产汽车前董事格雷格·凯利（Greg Kelly）的财务不当行为的指控。戈恩曾执掌日产汽车20年，2018年11月因财务犯罪被捕，之后日产汽车陷入混乱。

西川广人的收入问题在报告中有很多细节提及。几天前，日产汽车证实，他通过股票增值权获得4700万日元（折合43.8万美元）额外收入。

这场争议首先由凯利曝光。今年6月，凯利在接受杂志采访时指控65岁的西川广人获得不当收入。

就在日产汽车董事会召开前一天（2019年9月8日），西川广人在位于东京的家门外发表讲话。他说，他不应该为这些过度行为受到指责，他也不会辞职，尤其是在自愿偿还这笔钱之后。

“我对此没有责任，我将为戈恩的丑闻承担责任。”他告诉记者，“希望提名委员会尽快找到继任计划，以便交接权力。”

知情人士称，日产汽车董事会期间，多名外部董事表示，这笔收入是一个严重问题，尤其是发生在日产汽车正试图加强公司治理之际。

西川广人反驳道，他不应该立即辞职。在稍后举行的新闻发布会上，西川广人表示，在未完成所有计划之前就不得不辞职，他很遗憾，但他辞职的时间是董事会决定的。

上述知情人士透露，西川广人和董事们在一段时间内反复争论，延长了会议时间。审计委员会主席Motoo Nagai在会议后表示，尽管日产汽车认为这并不违法，但西川广人不应因为把这些权利授予凯利而被免除罪责。

鉴于这是戈恩事件的余波，暴露日产汽车在管理高管薪酬方面的不足，日产汽车决定不再追究此事。

因担心外界对日产汽车致力改革的信心有不同看法，同时需要表现扭转局势的紧迫感，这场讨论在最后一小时内升温。日产汽车董事会一致决定撤换西川广人，并开始寻找三年来的第三位首席执行官。

究竟是什么力量促使西川广人离职？他是被动辞职还是主动辞职？据路透社报道称，是日产汽车独立董事加速了西川广人的离职。

两名消息人士表示，西川广人的命运由日产汽车两名外部董事锁定。在2019年9月9日举行的董事会上，这两名外部董事说服董事会罢免了西川广人，使该公司避免一系列丑闻之后再遭受更大的声誉损害。

当天，在日产汽车横滨总部持续数小时的董事会会议上，外部董事Jenifer Rogers和Keiko Ihara敦促西川广人辞职。这两名董事均为日产汽车治理委员会成员，该委员会于戈恩被捕后成立。

上述两位知情人士透露，日本赛车手Ihara和美国律师Rogers也曾游说任命西川广人的得力助手山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）为日产汽车临时CEO，直至找到继任者。

Ihara和Rogers是日产汽车董事会中仅有的两名女性成员。他们的立场是外国人和女性在日本企业董事会中影响力的一个罕见例子，这在几十年前几乎闻所未闻。

“为改善日产汽车与经销商、供应商和客户之间的关系，Rogers认为西川广人必须离开。”其中一名消息人士说道。

一位了解会议情况的联盟消息人士称，Rogers 是第一个令人信服地主张西川广人下台的人。随后，其他董事会成员附和了她的观点。

今年6月，日产汽车成立三个委员会来改善公司治理。Rogers之前曾是富布莱特学者，他加入了审计和薪酬委员会。Ihara被任命为薪酬委员会主席，同时兼任提名委员会成员。

这个干预过程表明，尽管日产汽车正努力应对自戈恩被捕以来最严重的危机，但它还是承受了来自外界的种种压力，最终将戈恩的前门徒赶下台。

西川广人的离开，只是日产汽车遭受的最新动荡。此前，这家公司已经受到戈恩丑闻、利润骤降以及与法国雷诺汽车关系紧张的系列打击。

西川广人已在日产汽车工作42年。很长时间以来，他一直承诺要扭转公司局面，然后再把“接力棒”传给下一代领导人——这是他经常重复的一句话。

据称，另一名日产汽车董事会成员塞纳德并没有直接主张西川广人辞职，但他支持该提议。

来自雷诺汽车的消息人士透露，部分人士担心，西川广人退出可能会中断双方正在进行的有关改革联盟关系的谈判，从而延长联盟方向的不确定性。

现任首席运营官山内康裕将接任日产汽车临时首席执行官一职，预计他将留任至今年10月，届时将任命一位正式继任者。

其中一名消息人士称，一名日产汽车董事会成员最初表示担心，要求西川广人立即辞职过于草率，他应该留任，直到找到合适的继任者。

据第四名知情人士透露，最终，这一决定获得一致通过，西川广人被告知必须离开。

几小时后，西川坐在一个满是记者的房间里，宣布他将在一周内把接力棒传递下去。

日产汽车董事会迫切需要找到一位新的掌门人。这将是该公司三年内更换的第三任CEO。

他们对这位继任者寄予厚望。

其一，他能带领公司度过全球汽车销售放缓的艰难时期，同时摆脱10年来最低利润以及裁员的困扰。

其二，除恢复团队信心外，这位新任首席执行官还必须处理好与大股东雷诺汽车之间的复杂关系。雷诺汽车是日产汽车联盟伙伴，三方联盟包括雷诺汽车、日产汽车和三菱汽车。

值得注意的是，日产汽车董事会设定的最后期限是今年10月底，大约只有7周时间用来寻找替代人选。

据日产汽车透露，目前约有10名候选人，其中包括来自日产汽车和雷诺汽车人选，以及非日籍人士和女性。

提名委员会负责人Masakazu Toyoda表示，合适的候选人必须对三方联盟关系有深入了解。

2017年4月，西川广人接替戈恩出任日产汽车首席执行官。2018年11月，戈恩因涉嫌金融犯罪被捕，面临包括瞒报薪酬在内的四项指控——戈恩否认了这些指控。2019年6月，西川广人曾表示，他应该为戈恩倒台引发的不稳定局面负责，他希望公司加快寻找继任者。

据Bloomberg报道，部分潜在候选人如下。

现任首席运营官山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）。他将于2019年9月16日担任日产汽车代理首席执行官。现年63岁的山内康裕是日产汽车终身员工，也是雷诺汽车董事会成员。今年早些时候，他被提升为首席运营官，部分原因是为维护两家汽车制造商之间的管理联系。

内田诚（Makoto Uchida）。日产汽车中国合资企业东风有限公司总裁，和许多其他汽车制造商一样，日产汽车将中国视为最大单一市场，近年来为其贡献了近三分之一的营业收入。

Hideyuki Sakamoto，负责制造和供应链管理。1980年他以工程师身份加入日产汽车，之后曾在世界各地工作过，包括北美的日产汽车技术中心，以及日产汽车在日本最大的附属供应商和雷诺汽车在巴西的供应商。

关润（Jun Seki）。前日产汽车中国负责人，现任日产汽车高级副总裁，负责“业务复兴”。作为1986年加入日产汽车的终身员工，关润曾在研发和生产系统工作，但一直保持低调。

Daniele Schillaci，目前是盘式制动器制造商Brembo SpA首席执行官。他于今年早些时候离开日产汽车，之前作为日产汽车执行副总裁，他负责销售和市场营销。2002年~2015年期间，他曾在丰田汽车公司欧洲区域担任多个职位。他与雷诺汽车关系不错，曾在会议上与西川广人针锋相对。他可能会成为一个强有力的外部候选人。

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