上世纪250四缸街车,款款经典,无论是造型还是技术都堪称一流!

上世纪250四缸街车,款款经典,无论是造型还是技术都堪称一流!

上世纪八、九十年代,日系四大摩托车品牌为抢占市场,甚至不计成本搞研发,于是一系列精工制造,造型、技术甚至至今都难以超越的直列四缸250街车、跑车应运而生。今天我们就来看看本田、铃木、雅马哈和川崎当时最经典的250摩托车。

1985款铃木GF250

这款车自重139kg,最大功率和最大扭矩分别可达41PS和25牛米,第二年改款车型功率提升至45PS。

1989款铃木Cobra

这款车真正意义上只存在了短短两个月,就成为了盗匪250的前身,它的自重为139kg,最大功率和最大扭矩分别可达45PS和26Nm。

1989 款铃木盗匪BANDIT 250

盗匪250在国内有非常高的知名度,本身融合了日本精工制作和欧洲设计,搭载的是GSX-R250R跑车水冷直四引擎,最高转速可达17000rpm。轴距1435mm,轮胎尺寸为前110后140,自重156kg。最大功率和最大扭矩分别可达45ps和26Nm。

1995款铃木盗匪BANDIT 250/V

这款车相比老款在动力数据和车身自重方面都有所下调,最大功率和最大扭矩仅为40ps和25Nm,自重为146kg。但由于这款车型拥有Hyper VTEC省油技术,所以当年它的销量非常可观。

1991款雅马哈Zea1 250

这款车的引擎为跑车FZR250R,最大转速为15000prm,车架更偏向于低重心设计,操控性不俗,右边双排气布局轴距为1370mm,轮胎尺寸为前110后140,自重我145kg。最大功率和最大扭矩达到了40ps和27Nm。

1991款铃木刀GSX250S KATANA

当年这款车黑色引擎特别版仅限量发售500辆,因此很快便被抢售一空,它的轴距为1435mm,最大功率和最大扭矩分别可达40ps和27Nm。

1991款传奇BALIUS 250

这款车的动力采用的是跑车ZXR250直四引擎,最大功率和最大扭矩分别可达45ps和26Nm。作为川崎当年极具野心的一款车型,它采用了全新的车架,通过改变进/排气系统,已达到保持45ps的最大功率,同时更增加了低/中速扭矩,变得更易于操控且加速更迅猛。

1994款本田黄蜂HORNET 250

作为本田在当年外观设计方面远超同级的杰作,这款车在国内非常受欢迎。它搭载的直四CBR250RR引擎,声浪振奋迷人,充沛的低/中速扭矩,给人一种激动人心的爆破感。它的最大功率和最大扭矩分别为40ps和24Nm,自重为149kg。

1991款本田JADE 250

这款车事实上就是小黄蜂的前身,因此小黄蜂延续了不少它的设计优点。



标签: 摩托车
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