定位运动中型车,苑叔聊凯迪拉克CT4

在成都车展上,国产的凯迪拉克CT5刚刚发布,又发布了全新的CT4,从车型定位上来看,这两款车都是定位于中型车级别,而CT4作为海外的一款全新车型,它的推出将意味着接任ATS的位置。而国产的CT5,其实我们也基本可以理解为接替ATS-L来应对3系、C级长轴车型的产品。


凯迪拉克CT4在整体外观设计上和CT5还真是有着一定的相似度,而且车灯样式的设计,我们也能看到全新家族特点,和前不久推出的XT6也有着比较接近的样式。

CT4前后都采用了LED光源的车灯,并且,位于四角的立式LED灯在夜晚让它很有辨识度。对于这款车其实我们也不算特别陌生,之前CT4-V其实也已经发不过了。

未来CT4也将会有两种外观的版本,分别为Sport(运动版),就是我们看到的白色,Luxury(豪华版)就是我们看到的墨绿色。CT4 Sport版本盾型的前格栅搭配下方的大尺寸梯形进气口,让它看上去很运动。

内饰方面,整个仪表台采用了全黑配色,座椅上根据官图会有两种颜色选择,在车门把手、空调出风口以及挡把周围都加入了镀铬装饰,三辐式多功能方向盘,整体设计让车内的风格年轻不少。另外,未来高配车型还会配备V-Mode驾驶模式,搭载4.0电磁控制悬架。

CT4的多媒体系统使用了一块8英寸触控屏,其它配置还包括全液晶仪表、方向盘加热、流媒体后视镜、带主动降噪的高级音响等。

动力方面,CT4会使用一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率240马力,最大扭矩350牛·米,匹配8速自动变速箱。除此之外,CT4还会使用一台2.7T双涡轮增压发动机,这台发动机也同样应用在CT4-V上,只是动力参数适当的调低了一些,最大功率为329马力,最大扭矩515牛·米,与这台发动机匹配了一台10速自动变速箱。这两款发动机都采用了三级滑动凸轮轴设计,以及主动燃油管理系统。

驱动方式上,CT4未来除了后驱之外,全系车型都会提供四驱版本。前面提到的4.0电磁控制悬架,未来会使用在后驱的V系列车型当中。Sport和V系列车型的前刹车还将使用来自Brembo的产品,未来在美国市场,很明显,CT4的到来也是瞄准了标轴3系和标轴的C级。



车系: 凯迪拉克CT4
标签: 新车资讯
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