三缸=看不起?科鲁泽5个月9万销量,美系紧凑型轿车基本是三缸了

人们对三缸的印象是什么呢?“低端车”,“抖的像拖拉机”,“天残”,“抖抖更健康”等等。反正在大多数人眼中,三缸就是被唾弃的。但现在我们想说:该抛弃你们对三缸的偏见了,事实上,现在的紧凑型轿车,有不少都换装三缸了,并且按照目前的趋势,未来的入门级汽车搭配三缸是有大部分的。

雪佛兰科鲁泽是2019年3月下旬才上市的一款紧凑型轿车,其实他的定位正是位于科沃兹和科鲁兹之间,定位是年轻、运动的紧凑型轿车,其搭配的正是全系三缸(1.0T和1.3T三缸)。现在8月的科鲁泽销量也出来了,从上市到8月销量,这短短5个月的时间中,科鲁泽的销量就突破9万辆了,表现的非常的强劲。

科鲁泽用实力证明:即便是全新的轿车又如何,即便是三缸又如何?谁都无法阻挡我发光发热。其实不光科鲁泽表现得不错,像凌派,缤瑞,英朗等三缸车,同样表现得非常的优异。当然了,或许有消费者会说了,你说的只是个例,但真的是吗?我们来深扒一下三缸车。

并且现在的大环境下,三缸确实是成了紧凑型轿车的一个不错的选择,我们清楚,现在主要就有5大系别,日系,德系,美系,韩系和国产。首先美系就全面沦陷了,在华美系知名度大的车企主要有4个,分别是福特,雪佛兰,别克和凯迪拉克。

凯迪拉克我们先抛开,毕竟其轿车主要是中型车及以上,其实现在的福特,雪佛兰和别克的紧凑型轿车,其实基本是三缸车了。如福特的福睿斯,福克斯,雪佛兰的科鲁泽,科鲁兹,科沃兹,沃兰多(跨界车);别克的英朗,凯越,威朗和阅朗等。这3大品牌的紧凑型轿车都是三缸了,威朗在9月初也全系换装三缸了。

现在你若是想买美系的紧凑型轿车,那么留给你的就只有三缸了,四缸?不好意思,“我们”不玩了。当一家车企搭配三缸,消费者还可以吐槽说不识时务,但当一个系别都搭配三缸了呢?又该怎么评论呢?其他系别虽说没有美系那么的疯狂,但三缸确实已在实施或已在备案了。

国产的“老大”吉利现在就大量的搭配三缸,如缤瑞,缤越,星越,嘉际,领克03等等,日系车本田也搭配了三缸,如凌派,思域,韩系车暂时没怎么发现,德系车,宝马也大量应用了三缸,如1系,X1等,大众在欧洲及台湾也应用了三缸。其实日系的巨头丰田,也有消息称会使用三缸。

所以说还对三缸冷嘲热讽?说不定以后,你想找四缸的入门级轿车都难了。其实现在的三缸技术,早就不是QQ,奥拓,夏利那个时代了,早已发展了,像通用的三缸就是基于“单杠最优”理念设计而来的,特别是通用的1.3T三缸,无论是抖动还是性能,都非常出色。而福特的三缸则拿奖无数了。

诚然三缸的抖动确实暂时是无法避免,但在实际的体验中,若不是专业者来开车,其实抖动是很小的,基本感觉不出的。当然了,消费者有权选择什么类型的车,但我想说三缸确实不是之前的三缸了,消费者也要与时俱进。要证明三缸怎么样方法其实很简单:你去试驾一下三缸车就可以了,自己感受,自己体验,不要人云亦云。

三缸=看不起?科鲁泽5个月9万销量,美系紧凑型轿车基本是三缸了!你们怎么看呢?一起侃侃吧!


标签: 技术解析
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
热门车朗逸购车报告
10
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部