保时捷入门911全轮驱动车型正式登场,了解下,说不定就买得起了

随着911 Carrera和911 Carrera Cabriolet车型依序推出,保时捷今发表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全轮驱动车型,进一步扩大911车系旗下的产品阵线。如同2020款911 Carrera车型,全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet同样搭载3.0升水平对卧6缸双涡轮增压引擎,配备专属调校的涡轮增压器,可于6500 rpm输出385 hp最大马力(相较前一代911 Carrera 4车型动力增加15 hp),最大扭力450 Nm可从1950~5000 rpm之转速区间爆发。标配的八速PDK双离合器AMT变速箱,可让2020年款全新911 Carrera 4车型在4.2秒内从静止加速到100 km/h。

若选配Sport Chrono套件,此一加速时间则降至4.0秒。至于2020款全新911 Carrera 4 Cabriolet敞篷车型也仅需4.4秒,即可从静止状态加速至100 km/h,选配Sport Chrono套件后,可在4.2秒内保持平稳状态完成短距冲刺。911 Carrera 4的极速为291 km/h,而911 Carrera 4 Cabriolet的极速为289 km/h。与911 Carrera 4S车型相同,911 Carrera 4的性能提升得益于经过优化调校的全轮驱动系统。现在采用水冷式设计的离合器和差速器单元搭配了强化离合器片,借以提高耐用度和负载能力。来自车辆起步加速时所增加的扭力输出,透过离合器的转换精准提升了后半部的传输效率及前轴驱动系统的能力。强化后的全轮驱动系统结合保时捷循迹管理系统(PTM),可提高车辆在雪地以及潮湿和干燥等行驶状况下的循迹性能。

新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet同步配备保时捷主动式悬载管理系统(PASM)。和其他2020款911 Carrera车型相同,标配的电子可变阻尼系统可提供Normal和Sport两种模式选择,分别强调驾乘质量和操控性能。内置保时捷扭力分导系统(PTV)的全可变式电子控制防滑差速器是911 Carrera S和4S车型的标准配备,也可作为选配项目额外订购。911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet的轮组采用了前19寸、后20寸的前后配设定,它们分别配有前235/40 ZR 19和后295/35 ZR 20轮胎。另可额外选配直径更大的20或21寸铝圈(911 Carrera 4S车型为标配)。2020年式911 Carrera 4车型标配了内部采打孔通风设计的13寸铸铁材质前/后刹车碟盘,搭配黑色四活塞卡钳,或可额外选配保时捷陶瓷复合刹车系统(PCCB)。

和其他型号的2020款911车款相同,湿地模式(Wet Mode)也列为标准配置,此功能可自动侦测路面的积水状况,同时由动态稳定控制和防锁死刹车系统预先进行处理,并警告驾驶者注意。然后,驾驶者可透过方向盘上的模式选择按键,调整最适合湿滑路面的驾驶模式(当车辆选配Sport Chrono套件时)。

在视觉上,911 Carrera 4车型的特点在于拥有和其他型系列一样引人注目的设计,例如显眼的轮拱挡泥板,和源自经典911车系的前行李箱盖凹槽,以及横跨车尾朝两端延伸的全LED灯条。911 Carrera 4和911 Carrera 4S两部衍生车款,视觉上唯一的区别在于车尾饰板上的排气管开口造型。为了区分引擎型号,911 Carrera 4车型的每侧都设有一组矩形排气尾管,而4S车型则是每侧配有一组双圆形排气尾管。所有车型均可选配跑车化排气系统,这套系统由两组椭圆形排气尾管所组成。

座舱内部,新911 Carrera 4与之前推出的911 Carrera和S共用车室内装,包括重新设计的座椅、延续传统的中央转速表、以及配备10.9寸触控屏幕,和联网功能更强大的全新保时捷通信管理系统﹙PCM﹚,至于中控台仪表上内置五个以经典造型呈现的拨动开关按键,则为中控台总成营造出与时俱进的氛围。


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车系: 保时捷911
标签: 新车资讯
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