车电分离的销售模式合理吗?优势在哪?

谈起车电分离,一般都会说到换电,因为整车和动力电池的所有权一旦剥离,就为换电的商业模式提供了一个很大的舞台。同时也正是由于换电的存在,才会让越来越多的消费者接受车电分离的销售模式。也就是说,是否具有换电能力是顺利开展车电分离业务一个很重要的技术保障。从这个角度来说,车电分离的销售模式还是合理的。

谈到车电分离的优势,小编觉得,主要还是以下几个方面:

1. 降低用户购车门槛,从而助力销售,毕竟动力电池成本还是非常高的,一般而言,会占到整车成本的35%左右,一旦车电分离,则意味着消费者可以对动力电池进行租赁,从而大大降低一次性的购车成本;

2. 降低用户对于动力电池本身质量的担忧,打消用户疑虑,现在用户对于纯电动汽车的动力电池还是存在很大忧虑的,一旦动力电池所有权不属于用户了,就可以大大打消用户这方面的忧虑;

3. 提高新能源二手车残值,新能源二手车残值低,一个很重要的原因就是动力电池导致的,存在衰减,续航里程更新太快等,一旦车电分离之后,就可以大大提高车(除电池以外)部分的残值。

当然,现阶段换电存在三个方面的瓶颈:1. 成本太高:换电站建设成本过高,前期投入大,投资回收期长;存量电池拿不到补贴,成本高;2. 技术瓶颈:不同主机厂电池包无法统一,无法形成规模效应;3. 政策相对滞后:换电站土地审批流程长、手续繁琐;换电标准难以统一。同时,用户对于换电或者车电分离的商业模式,接受度也是需要一定的时间。

小结

车电分离的商业模式配套换电的实施路径,整体还是存在很强的合理性的,优势也是非常明显,但考虑到换电模式想要大规模推广和普及,难度还是很大的,需要一定的时间。

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