奥迪e-tron名片：

奥迪e-tron，纯电SUV，配备经典的quattro四驱系统，拥有L3级智能辅助驾驶系统和主动安全系统，NEDC综合续航为470km，支持高能比快速直流充电（150kW）,30分钟即可将车辆从30%充到80%，整车豪华质感和科技魅力十足。

    奥迪作为德系车科技与豪华的代名词，成为豪华品牌车型中最具产品价值的汽车品牌。在中国汽车市场上，奥迪的官车形象以及深入人心的品牌价值使得奥迪在产品层面博得消费者的一致认可。而奥迪在产品层面，我们看到奥迪的SUV产品更多的偏向运动化的驾驶理念以及充满科技魅力的感性诉求的表达。在新能源汽车高端豪华车领域，消费需求的不断提升以及产品结构的升级让越来越多有消费能力的用户不满足于代步的程度，更加高端豪华的纯电动SUV成为人们选择的重点。那么当前国内高端纯电动市场产品量产化不足的现象将得到有效的缓解，因为奥迪e-tron来了。

    2019年4月的上海车展期间，奥迪e-tron公布了国内预售价，售价区间为70~82.68万元，价格一经公布引发了行业的关注，毕竟这个价格区间和特斯拉Model X重叠，而且从动力续航能力可以看出，奥迪e-tron的电池电量达到95kWh，几乎接近特斯拉Model X100D车型的电池电量，综合续航能力为470km，续航能力并不突出。这是由电池性质决定的，特斯拉使用的是21700/20700圆柱形电池组，单体电芯的比能量非常高，而奥迪e-tron采用LG的软包电池，电池单体比能量明显要低的多，仅为135.37Wh/kg，这也可以看出奥迪e-tron更加偏向安全设计。当然很多人都会觉得特斯拉的Model X更专业，但是在笔者看来，特斯拉的先入为主概念成为很多人的思维定势。这也是汽车行业挥之不去的品牌阴影。对于奥迪来说，百年的产品积淀，让其对汽车有了更加具体的表象，奥迪所生产的每一款车对于消费者来说，都是成熟产品，无论是驾驶感受，操控性能，主被动安全，造型设计等，而特斯拉作为一个定位于电动汽车的新品牌，在上述方面做的并不到位，所以我们看到特斯拉旗下的车型，在行驶安全方面，操控性能方面，驾乘舒适性等方面均有很多人感到不满，豪华汽车所特有的舒适，便捷，安全都没有达到消费者满意的程度，反观传统豪华车在车辆设计制造时严苛按照流程设计制造，所以产品一经问世必然成为消费者选购的重点。

豪华之间需要细节方面的全面提升，奥迪的科技力量逐步显现

    对于奥迪e-tron来说，最大的竞争对手要数奔驰的EQC了，奔驰EQC的最大功率达300kW（408Ps），由两台异步电机驱动，其最大扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒 ，电池方面配备80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程为450km，快充条件下45min可实现从30%~80%。对于消费者而言，奔驰和奥迪的选择还真的有较大差别，对于奔驰EQC来说，它虽然诞生于模块化平台，但是从车辆的整体尺寸和造型来看，利用现款的车型进行电动化改造的痕迹较为明显，所以对于车俩的操控性能来说影响较大，尤其是作为一款全尺寸的纯电动SUV来说，更是如此。而作为一款以科技和运动著称的奥迪e-tron来说，采用全流程的开发设计，让车辆从动态稳定性以及运动操控性能，驾乘的舒适性等方面成为该细分市场中最具实力的选手。当然奔驰EQC在营造豪华氛围方面还是体现其强大的产品设计能力的。

注重电池安全，奥迪e-tron为你的出行提供更加周全的安全设计

    在安全方面配备了液冷系统。并且在电池组内部铺设了散热管网，有助于降低电池组的极化热、内阻热，有效的改善电池工作环境，所以可以看出在电池组的安全设计方面，奥迪在e-tron的设计方面采用安全可靠的设计思路，并没有一味的追求高续航而忽视车辆的行车安全。但是作为电动汽车来说，并不建议低温高倍率充电。虽然两款车都支持高倍率充电，但是经常在低温环境下进行大倍率充电将对电池组发生不可逆的损害。这条适应所有电动汽车。

    此前奥迪e-tron于4月的上海车展公布了国内预售价，全系售价区间为70-82.68万元。奥迪e-tron搭载前后双交流异步电机，Boost模式下最高输出功率可达313 kw，扭矩最大可达664N·m，并配备纯电quattro四驱系统，百公里加速最快仅需5.7秒。动力电池总能量为95kWh，可用能量为83.6kWh，满电下的NEDC综合续航为470km。

造型设计一脉相承，拥有成熟的品牌价值链

    依托奥迪汽车家族化的设计语言，以及传承奥迪经典的设计元素，植入当今时代流行化的设计理念，使得奥迪e-tron在造型设计层面突出了奥迪汽车的品牌口号“突破科技，启迪未来”。奥迪目前所有车型采用模块化平台生产制造，所以奥迪的新能源汽车将会采用新能源专用的MLP平台进行生产制造。

    对于奥迪e-tron来说，以传统豪华品牌作为技术基础，以豪华纯电为产品开端，用更加环保实用的材质制造更加专业和安全的电动汽车。奥迪e-tron在细节层面我们看到了一款豪华品牌特有的产品研发实力和产品的成熟可靠品质。

    采用八边对称型镶嵌仿镀铬装饰条的哑光材质的进气格栅更具视觉效果，而采用横向进气设计的格栅让车辆行进时风向更加集中，并且中间的进气部分可以自动开启和关闭，具体开启和关闭的时机是根据车辆散热系统的工作效率而决定的，采用智能调节开闭，适当的给散热系统进行冷却，确保车辆的安全的同时有效降低风阻系数。而具备L3级别的自动辅助驾驶系统的奥迪e-tron，全车身装配了12颗高敏感度的毫米波雷达，以及车辆前挡风玻璃上设置的高清摄像头辅助下，车辆的自动驾驶基础硬件配置已经配齐，当我们驾驶的时候ACC自适应巡航以及车道偏离辅助系统和主动安全系统可以正常使用，在日后国家针对自动驾驶的法律法规出台后，车辆可以进行软件的OTA升级，便可实现自动驾驶的部分功能。

    凶悍的眼神，配以黄色的LED灯带，让车辆具备了形神兼备的造型形象。有人说奥迪的神在于大灯组，其实作为点睛之笔的灯带被奥迪带进了一个时代，奥迪的科技魅力影响了当今时代汽车大灯发展的新格局。所以对于奥迪的大灯来说，不用过分的描摹它的设计手法，以传承带动行业发展这也是一个品牌的最大产品价值。

    奥迪经典的尾部造型，让人一眼就能看出这款车的品牌和身份，除了品牌标识之外，奥迪的下尾翼，经典且传承品牌设计精髓的尾灯组合，层次感非常强烈的下护板等都是这款车带给我们的高端品牌形象。

    除了外部的灯光营造的美学艺术之外，32色的动态氛围灯，副驾驶前部的“e-tron”,四车门的迎宾灯，都是这款车特殊之处。

炫动双屏，智能联动，品味科技，成就未来

    奥迪为e-tron这款车植入了非常流行的现代化的智能多媒体系统，在智能交互领域以及智能多媒体和智能网联方面让每一位车主享受到高品质做工之外，上网更加便捷，而且对于我们日常出行更会受到用户的关注。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸，为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统，同时带有触觉和声觉的操作反馈。上部显示屏，驾驶者可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，例如激活充电计时器，能量回收类型，或者是效率辅助功能等。下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和气候控制系统。自然语音控制系统和12.3英寸的奥迪虚拟座舱，则是数字化与智能科技化的一次完美融合，带给用户舒适高档的驾乘体验。

    通透的空间感为你的出行提供了美好的时光。作为一款全尺寸纯电SUV，奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm、1935mm和1628mm，轴距达到2928mm，前储物箱60L，后备厢容积600L，后排座椅放倒后容积更扩为1,725L，可以完美适用于日常出行及周末郊游等各种生活场景。

刀锋切割般的轮毂配以橙黄色的刹车卡钳，奥迪运动精髓这双大脚诠释的淋漓尽致

    搭配普利司通的255/50 R20轮胎，这款轮胎偏向运动舒适的设计，以更加有利的动态稳定性和良好的抓地力著称，为奥迪e-tron提供了强有力的前进能力，随时享受这款车带给你的运动质感。

    坐进车内，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门内饰营造一个精致舒适的专属私人空间，给人以宽敞的空间感和操作的便捷感。在工艺和选材方面，奥迪e-tron始终贯彻着奥迪持之以恒的品质标准。从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准；独树一帜的电路风格对比色缝线，在每一处细节都凸显纯电时代的来临。

    奥迪e-tron这款车定位于运动豪华科技的纯电SUV，所以在座椅的设计方面更加偏向运动化的设计，但是又不失舒适的豪华质感，真皮材质让人感受不一样的豪华品质。全景天窗增加了通透质感，配合座椅加热以及高级音响系统让这款车更具驾驶乐趣。

    奥迪e-tron配备的MMI触控反应操作系统，其中两个大尺寸高分辨率显示屏分别为10.1英寸和8.6英寸，此双屏幕几乎取代了所有的传统开关和控制装置，使操作变得更迅捷、可靠。当驾驶者用手指激活某一功能时，系统会以触觉和声觉的反馈方式跟用户进行互动确认。上部显示屏，驾驶者可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，例如激活充电计时器，能量回收类型，或者是效率辅助功能等。下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和空调控制。

    换挡杆为手握式造型，对于一款定位豪华品牌来说，驾驶的仪式感必须到位，所以我们看到奥迪e-tron并没有选用目前行业流行的旋钮式换挡，这也在一定程度上给消费者一定的心里满足感。另外换挡时按住银色的换挡按钮往前推为倒车R挡，往后拉为前进D挡，再次往后为运动S挡。

    奥迪e-tron的多媒体扩展接口位于储物格与中央扶手箱之间，包括两个USB接口，一个SD卡槽，一个SIM卡槽。其中两个USB接口除了充电外，还负责与手机互联，如Carplay、Carlife等。

运动的豪华只有开起来才能感受它的不一样的味道

    对于这款车的动力来说，采用前后双电机配置，让车辆的运动性能不言而喻。看惯了特斯拉双电机的朋友，对于奥迪来说，双电机对于控制系统和电机动力传输的协调性能至关重要。所以我们看到这两款电机的输出功率并不相同，其中前电机峰值功率为125/141kw，后电机峰值功率为140/172kw。在动力输出标准模式下，双电机共同推动车辆前进，最大输出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速时间为6.6秒。当然这仅仅是其普通驾驶模式下的表现，在运动模式下（即S挡）,此时可以输出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速时间仅为5.7秒。这就给这款纯电动全尺寸SUV带来了跑车的速度和操控。

    当然，拥有良好的动力表现之外，这款车还有一副良好的悬架，为车辆提供了稳定的操控水准，前后均配备了五连杆独立悬架，四轮同时配备空气式悬挂，且高度可调。

Quattro四驱系统是奥迪的核心科技之一，只有开过的人才会感受其科技的魅力

    搭载quattro四驱系统，成为奥迪应对各种路况的四驱系统，针对各种路况下电动汽车的行驶特点以及道路情况，这套系统将车辆的驱动力分配给后轮驱动，当车辆需要进行动力调节或者脱困时，智能四驱系统会根据路况情况自动调节前后电机的扭矩分配情况，达到最大限度的进行脱困设计，为了更好的进行道路变化，尤其是在冰雪路面时，出现侧滑的风险时有发生，四驱系统提前能够预知道路变化情况，根据实际的道路情况分配驱动力矩，达到快速通过，这套系统的运用让你不再为出行而担忧。

总结：对于奥迪e-tron来说成熟的品牌依靠多年对汽车品牌和产品的定位以及对悬架系统、转向系统、底盘结构和整车驾控定位，研发和生产的车辆符合消费者的消费习惯，而且经过多年的品牌积淀，品牌口碑和知名度、美誉度都得到了全面提升，从而形成了品牌价值链。品牌价值和产品特性需要长时间不断的技术积累，消费者口碑积累以及品牌价值积累，才能不断的磨砺产品，在竞争如林的细分市场中获得消费者认可的产品价值。