深度评测2019款丰田亚洲龙:略微激进的风格,成熟稳重的选择!

丰田在美国市场销售一直很不错,不仅有雷克萨斯这种豪华车型撑腰,包括最近大热的亚洲龙在美国也有很很不错的销售成绩。你要说它有多动感的操作感,确实在丰田车型上比较少见。但它总是能给你最想要的驾驶体验,完全人性化的设计,使得丰田系列的车在世界各地都广受欢迎,近期新款亚洲龙也是刚刚上市,相信很多朋友都对这款车产生了不小的兴趣,接下来小编就给大家带来这款亚洲龙的深度评测。

首先小编先带大家领略一下这款车的外观,因为亚洲龙系列针对于美国市场,所以在设计风格上比较符合美国人的口味,但经过了几次改款后,亚洲龙的外观设计越来越均衡,使得在国际上都比较大热,所以,即使是原版引起也不会失去市场的主动权。新款亚洲龙的设计稍微激进了不少,稍微有一丝雷克萨斯的味道,不过它还是有着亚洲龙应有的气质。前大灯的设计比较犀利,在光源上采用了全LEDD大灯,具有自动调节功能,配置十分丰富。这款亚洲龙的前进气格栅应该是最有辨识度的地方了,激进式的风格不知道是否能获取你的芳心呢!

接下来小编带大家欣赏一下这款车的身材,作为丰田旗下最大的一款车。在体积上绝对可以;让大家满意,不过这款亚洲领经过一些改款,侧身看起来也没有之前那种商务感了,在配上流畅的线条运用,是的这款车减少了不少的臃肿感,这点对于年轻消费者来说是一个不小的诱惑。如果车尾稍微高一些的话感觉会更好,后视镜在A柱上,为了追求极致,在夹角处还搭配了优化空气动力学的设计,配置方面大家就完全不用担心了,全景影像,盲区监测功能都是应有尽有。

这款车的长度为4975mm,宽度1850mm,高度1450mm,轴距则为2870mm。这样的车身尺寸几乎和兄弟车型雷克萨斯一模一样。在同级别车型中具有一定的优势。在轮胎上运用了韩泰Ventus S1 noble2系列,规格为235/45R18,18英寸的轮圈尺寸刚好够用,不算是特别突出,但不得不得说的是,钢琴漆色的颜色搭配无论搭配什么颜色的侧身看起来都十分档次,运动感十足。

看完激进的外观,让小编进入车里带大家看一下这款车的内饰设计。整体风格看上去比较的低调,看着比较的舒服。最让小编惊喜的一点,这款车的内饰基本保持了海外版本的造型。在做工,用料上的表现也是不可挑剔。在中控台上运用了大面积的软质材质,包括一些装饰板上都有皮革的包裹。光坐在这款车上,相信消费者很难能跳出他的毛病,内饰颜色搭配比较单调,不过在中控台上有木饰板的装饰,更突出豪华感。

九英寸的中控屏中规中矩,支持触控,界面看起来比较一般,没有太吸引眼球的设计。作为一款人性化的车型,在中控屏的两侧也是加入了按键的设置,按小编个人的习惯,更愿意使用按键。因为用手指的话,很容易将触屏刮花,这点还是比较繁琐的。在系统上的表现还和原来一样,没有什么进步,一直主流功能自然也是没有。倒车影像虽然是360°的,但不得不说的是,分辨率太低了,看着和十万级别车没啥区别。

最后来到这款车的动力评测环节,这代亚洲龙搭配的是A25A FKS的2.5L自然吸气发动机,在市面上比较的少见,不过据说效率可达到百分之四十,这点还是比较夸张的。最大功率为209马力,最大扭矩则为250N/M,搭配了一款8速手自一体变速箱。整体的配置算得上中规中矩,达到了亚洲龙应有的水平。值得一说的是,这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。这样的组合比较常见,对于驾驶感受来说有着不小的提升。小编在驾驶这款车的时候,有一种奇妙的感觉,它真的是能达到完全支持你的每一个操作,无论是启动还是换挡都有着不错的表现,仿佛它能猜到你下一想做什么。在这款车型中具备四种驾驶模式,最强的SPORT模式当然也不会缺席。今天由于时间的原因,并没有来得及做速度上的评测,下次给大家补上。

小编总结:

今天的评测环节到这里就结束了,希望对大家能有所帮助。整体来说,这款车在各个方面都有着不错的体验,绝对是今年中型车的一匹黑马。小编也是比较心疼其它汽车厂商的中型车,无论是在哪一方面,跟亚洲龙相比都没有明显的优势,而亚洲龙根据一处就很容易把它超越。算是一款超强全能型选手,自上市后亚洲龙的销售成绩也很不错,期待今年中型车的销量榜上,能有亚洲龙的一席之地。这款成熟稳重,稍微有些激进的亚洲龙,大家会选择它吗?在评论区留下你的答案。


车系: 亚洲龙
标签: 海选导购
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