海外版途昂X内饰来了,果然性能还是比国内香!

▶内饰部分调整,与国内途昂X相差不大

▶外观跟新款大众Atlas保持风格一致

▶或将配备3.6L V6和2.0T发动机,还有插混版


成都车展刚刚过去不久,国内上汽大众2020款途昂也如期上市了,而国外的大众Atlas(海外版途昂)也准备推出新车了。同时去年在纽约车展亮相的大众Atlas Cross Sport(海外版途昂X)概念车,最近也开始有内饰消息了。



看内饰之前,先普及一下,上汽大众途昂X并非是国外引进的车型,而是大众率先投放在中国的途昂轿跑版本,许多人误以为它是中国特供车。其实它并非特供车,因为途昂X有美国兄弟,它就是大众Atlas Cross Sport。



此次曝光的内饰信息来看,这套设计已经非常熟悉了,大众风格的大尺寸全液晶仪表盘、旋钮式驾驶模式切换、电子手刹和启动按钮都跟上汽大众途昂X一模一样,设计上还是非常规规矩矩。



只不过跟上汽大众途昂X不一样的是,挡把造型有部分不同,三幅式方向盘也完全变得更加运动,看起来更像是现在改款后的美版Passat。不过,Atlas Cross Sport的整体内饰设计,应该与上汽大众途昂X相差不大。



从此前谍照外观来看,大众Atlas Cross Sport大致轮廓还是跟新款大众Atlas保持一个风格。只不过在设计上,大众Atlas Cross Sport看起来更显运动。



相比上汽大众途昂X,前脸进气格栅与下方格栅预计都会有所调整。头灯组也将采用全新设计,两侧雾灯或将整合至大灯内,整体变化还是非常明显。



尾部的小溜背造型,这是Atlas Cross Sport和新款大众Atlas的最大区别。事实上,大众Atlas Cross Sport长宽高仅有4846/2029/1734mm,比大众Atlas小一圈。不过2980mm的轴距还是跟大众Atlas保持一致,也跟上汽大众途昂X保持一致。



所以从上汽大众途昂X空间表现来看大众Atlas Cross Sport,这点小溜背几乎影响不大,毕竟途昂家族就是打着大空间的旗号来的。


虽然动力官方并没有透露详细数据,但还是有消息称,大众Atlas Cross Sport将不会搭载上汽大众途昂X的2.5T VR6发动机。



另外从此前概念车一些消息来看,新车提供燃油版车型之外,还有可能提供插电混动版可选。燃油版或将配备3.6L V6和2.0TSI涡轮增压发动机,而插混版将搭载3.6L V6+前后双电机组成的动力系统,果然性能还是比国内好!


网友评论


@艾恩葛朗特SSR:这个...大众的内饰有必要遮挡吗?我都猜出来什么样子了。


@小学胜:千万底盘不要跟我们国内的途昂一样,不然感觉好像还有点丢我们自己的脸!


@霹雳狂狼:国外貌似也只卖20来万,虽然老掉牙的3.6L没啥亮点,就算是从中国走出去的,海外版性能依旧很足啊!


车系: 大众Atlas
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
447关注 | 663作品
+ 关注
名车报致力于打造最强的一手名车资讯,在这里可以看到名车新闻、名车试驾、名车视频和图片等内容
Ta的内容
最骚的沃尔沃车型,还有点意大利车的味道
进口MPV,还能挂绿牌,克莱斯勒新款大捷龙PHEV卖49.69万元
沃尔沃骨子里就有种闷骚气息,造型低调而理性。但早在60年前,沃尔沃也曾经有一款造型风骚得像意大利跑车一样车型,它就是沃尔沃P1800。它的车身外壳采用玻璃纤维打造,因此车重非常轻巧。也正因为采用这种独特的材料,让它的抗腐蚀能力比较强,国外有人收藏这款车型,行驶里程超过523万公里,打破吉尼斯世界纪录,直到主人离世,这款车依然健在,创造了奇迹。
克莱斯勒2019款大捷龙PHEV最近正式上市,售价为49.69万元,但有且仅有一款车型。它采用国内也比较受欢迎的2+2+3的座椅布局,同时后备箱空间也非常大,而且在必要的时候,还能把第三排座椅藏到里面,扩展后备箱空间。新款大捷龙PHEV还增加了前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等安全和驾驶辅助的配置。另外,它还加入了自适应远光、雨量感应式雨刷等比较实用的配置。它的动力系统也经过相应的优化,3.6升V6自然吸气发动机、两台电机和电池组成的混合动力系统,最大马力306匹,匹配E-CVT变速箱,性能参数与老款基本相似。不过,它已经能满足国六的排放标准,工信部公布的纯电状态下续航里程也提升至71km。
风阻系数低至0.26Cd,整个90年代没人能超越它
离梦想又近了半步,迈凯伦GT卖198.8万元
大众Atlas购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部