一说起韩系车，恐怕不少人都会唏嘘不已。几年前，韩系车在国内市场曾经掀起一阵“韩流”，无论是现代的“流体雕塑理念”，还是起亚的“虎啸式前脸”，都成为了当时最具设计感的代表，也让不少年轻人为之心动。但随着汽车工业的发展，如今各大厂商对于汽车设计都有了大幅提升，加上国产车崛起，使得韩系车逐渐走向没落。就拿现代在国内的旗舰车型索纳塔来说，在今年的1-7月份，索纳塔一共只卖出了1284辆，平均月销183.4台，完全是一副半死不活的状态。

索纳塔的没落其实也怪不了别人，作为一台旗舰B级车，曾经的索纳塔八外观沉稳大气，同时又秉承了韩系车时尚精致的特点，因此才备受年轻人青睐，与雪佛兰迈锐宝和起亚K5并称为“三宝”。但是再看看现今最新款的索纳塔九，在采用了现代最新的设计语言后，前脸看上去十分小气，六边形中网的样子也是怪怪的，整台车既不运动又不稳重，完全是两边不讨好。再加上雅阁、凯美瑞、天籁等强力对手纷纷换代，索纳塔曾经的优势已经荡然无存。

为了应对难堪的局面，在今年的上海车展和成都车展上，现代也是带来了全新一代索纳塔的新车。这台车的设计可以说是让大家眼前一亮，整台车造型十分前卫，颇有点概念车的味道。它的前脸采用了一个比菲斯塔尺寸还夸张的六边形格栅，大灯组造型尖锐犀利，LED日间行车灯在关闭时会与引擎盖上的饰条融为一体，整个前脸活脱就是一只张开了血盆大口的鲶鱼，看上去凶悍无比。

车身侧面采用了大溜背式的轿跑设计，线条流畅动感，双五辐的轮圈造型也是相当运动。但最大的看点还是来自于车尾，尾灯不仅采用了时下流行的贯穿式设计，而且还形成了一个很大的C字形，有点像Polestar 2，辨识度相当高。下方是“SONATA”的字母标识，底部则采用了双边单出的宽大排气口，配合上翘的尾翼，运动范营造的还是相当到位。

内饰部分，全新索纳塔也做出了相当大的调整，从图片上来看整体虽然依旧是简约的风格，但车内使用了不少银色饰条与亮黑钢琴烤漆，档次感提升了不少。此外，新款索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。唯一比较有争议的部分来自它的方向盘，新车采用了一个四辐式的方向盘，对于这个造型不少人都觉得很丑，不知道您觉得如何？

目前新款索纳塔的车身尺寸和具体配置还不得而知，而动力上海外版提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，不知道未来引入国内之后会有什么样的调整，估计只会保留2.0T和2.0L混动版本。如果新款索纳塔引入国内、与雅阁、凯美瑞等一众对手争夺市场的话，您认为会比现在的情况有所好转吗？欢迎留言！