不久前，红旗发布了全新一代H7的预告图，宣告着全新换代的H7即将来袭，我们在此就聊聊这款车的外观设计吧，看一看新车和现款到底有什么区别。无法否认的一点是，现款H7的市场表现确实不尽人意，如果去除公务车市场上的销量外，在民用车市场，“先来者”H7的销量确实没有“后来者”H5和HS5的销量高，尤其是HS5，现在都加价销售了，市场行情十分火爆。红旗推出换代H7无非就是希望新车能够“扭转命运”，一改颓势，我们就来分析一下全新H7的预告图，看看新车都有哪些变化。

当然了，全新H7的外观设计仍然是贾尔斯·泰勒的手笔，贾尔斯·泰勒是谁？劳斯莱斯的前设计师，设计过幻影等车型，后来被红旗聘请过来了，主要负责红旗汽车的外观设计。通过新车的设计语言，很明显的能看出劳斯莱斯的设计精髓，尤其是前脸部分，垂直硕大的中网像不像莱斯莱斯的“神庙”设计？因为预告图是“夜晚”效果，正好可以看出全新H7的灯光效果，它的LED日间行车灯采用了贯穿式设计，贯穿了整个中网和大灯组，很有辨识度。引擎盖上有四道明显的“马甲线”，看上去很有肌肉感。

至于车侧和车尾的设计，新车的线条明显变得柔和了，而且采用了“溜背”设计，运动感更强了，而车尾看不太真切，只能发现尾灯也是采用了贯穿式设计。仅凭这三张预告图并不能很好地发现全新H7的设计精髓，因此，我们可以从红旗之前发布的概念车中寻找答案，和全新H7最接近的就是红旗 E·境了。

两者之间的前脸风格可以说是一模一样的，硕大的红旗LOGO从引擎盖的正中间一直延伸到中网底部，很是威风；中网两侧和底部和预告图一样，都有一圈灯带分布，并且与大灯组连为一体，简洁却不失设计之美。

车侧就不一样了，红旗 E·境是双门轿跑GT设计，而 红旗H7主打商用，不可能采用双门设计的，如果推出红旗H7 GT倒是有可能；车身线条的话，两者之间很相似，都是溜背设计，都很有运动范儿。车尾部分的尾灯造型一样，大家可以自行脑补一下，把红旗 E·境的双门想象成四门就差不多了，只不过全新H7要更为稳重一些。

至于全新H7的动力系统，红旗已经发布了，它将搭载红旗自主研发的代号为4GC20TD的第三代2.0T发动机，峰值扭矩达到了380牛·米，传动系统为代号DCT400的双离合变速箱，零百加速时间能保持在8秒以内。至于全新H7能不能“扭转命运”，正如网友说的：主要还是看价格！结合H5和HS5较为“亲民”的售价，我们有理由相信，H7有可能也会有一个“亲民”的售价。新车或于2020年5月发布。