RS的存在只是换标保时捷?豐评9月15日汽车之家车市重点新闻汇总

写在开头:本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻,仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

导读:

1:中国奥迪只为拼直线加速而生?或命名“汉” 曝比亚迪全新中型车谍照

2:RS的存在只是换标保时捷?Audi Sport:将推出奥迪RS插电混动车型


一:或命名“汉” 曝比亚迪全新中型车谍照

 日前,我们从相关渠道获取到了一组比亚迪全新中型车的谍照。新车未来上市后,预计将与吉利博瑞GE、传祺GA6、红旗H5等中国品牌中型车展开竞争。据此前报道,新车或将被命名为“汉”。

谍照中的测试车目前还处于中期测试形态,车架和部分车身组件已经为量产状态,但前后灯组等细节还为临时部件,尚不能代表最终的造型。从细节来看,新车将采用与秦Pro相近的设计语言,包括Dragon Face 2.0前脸、近似溜背的尾窗等。与此同时,新车的腰线从大灯外角引出,贯穿至后翼子板处逐渐消失,转变为肌肉感十足的隆起式线条。值得一提的是,这款全新车型还采用了时下流行的隐藏式门把手,进一步提升了档次感与科技感。

在车尾,新车虽然配备了临时灯组,但从后备厢盖预留的凹槽来看,新车预计也将采用与全新唐等车型相似的贯穿式尾灯组。

测试车的内饰也覆盖有伪装材料,从露出的部分来看,新车或将采用与宋Pro相同的全新电子挡把以及周围控制区,但不排除是测试车临时套用。与之情况类似的部件还包括源自秦Pro的平底式多功能方向盘。

2015年,比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数(见上图),可以看到该车的长宽高为4950/1890/1490mm,轴距为2940mm。动力方面,前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统,而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。在这样的动力总成加持之下,比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

另外在2019上海车展上,比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹也表示,当时亮相的比亚迪e-SEED GT概念车并不会直接量产为“汉”,不过汉的外观造型将会使用源自e-SEED GT的设计元素。


二:Audi Sport:将推出奥迪RS插电混动车型

日前,Audi Sport负责人Oliver Hoffman在接受外媒采访时透露,奥迪RS家族将会推出插电混动车型,其将基于现有的RS车型打造,最大功率参考保时捷Panamera或超过680马力。

2019法兰克福车展期间,Audi Sport负责人Oliver Hoffman在接受外媒采访时表示,“我们将在RS产品序列中推出插电混动车型”。结合动力参数,外媒分析未来RS插混车型的定位或将高于现有的基础燃油版车型。这样的说法源于最初保时捷与奥迪的技术共享。

目前,保时捷已经推出了Panamera Turbo S E-Hybrid顶级插混车型,其搭载4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机、8速双离合变速箱等组成的插混系统,综合最大功率达680马力,0-100km/h加速时间仅为3.4秒(Sport Turismo车型)。不过,Audi Sport插混车型的动力或将在此基础上进一步提升。关于新车的更多消息,我们也将持续关注。




车系: 比亚迪e-SEED GT
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