法兰克福车展上，大众发布了旗下全新的纯电动轿车ID.3，引得了各个媒体的关注。并且大众借着ID.3的势头同时间公布了ID系列的下一款量产车型的预告图，新车将定位于紧凑型电动SUV，或将命名为ID.4。据了解，大众ID.4预计在2020年在北美率先亮相，在2021年面向全球销售。值得一提的是，并且新车很有可能实现国产。

目前发布的ID.4预告图中能看出哪些端倪

在发布的预告图中可以看出，ID.4的整体设计与ID.3保持着几乎相同的设计元素。前脸部分，大众ID.4将最流行的镀铬装饰条换成了LED灯饰，并且与大灯组相连接。LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，而大灯组的外侧则是被LED日间行车灯包围。个人感觉点亮效果堪比"灯厂"那般的惊艳。由于预告图被厚度伪装，所以前脸部分几乎看不出其他细节点。

而车侧却看不出太多亮点，但是从车身轮廓可以看出，新车将是一款纯电动SUV车型。

仅可以看到采用了双腰线的设计，并且车顶从C柱的位置开始向下延展，营造出了一丝运动感。在新车尾部尾灯方面，ID.4的设计与ID.3略有不同，相比于ID.3，新车ID.4则是采用了贯穿式尾灯的设计，并且从"C"型尾灯的内部设计中可以看出很强烈的层次感。

ID.4将会采用大众集团的MEB平台打造。据了解，并且新车将会采用前后双电机的设计，匹配四驱系统，扭矩分配会通过"电动传动轴"控制。其系统综合输出功率达到了 225kW，最高时速 180km/h。续航方面 ID.4会配备一个 83kWh的锂离子电池组，NEDC综合续航里程将会超过 500km。新车还会支持 150kW的直流快充，30分钟可充电 80％。

大众新能源战略到底有什么发展计划

自从2016年开始，大众的新能源战略就已经不断加速升级。在大众新能源战略的规划中，预计在2025年之前将推出30款纯电动车型，并在2025年电动车销量达到200万辆至300万辆，占比总销量的20-25%。在2018年11月，大众又对新能源规划提升了一个台阶，预计在2025年前推出50款新能源车型。同年12月，大众汽车战略负责人就表示，大众汽车将在2026年发布最后一代使用传统内燃发动机技术的车型。

而大众集团现有的MQB平台难以满足大众未来新能源战略，MQB平台由于没有打破原有燃油车的布局形式，只能在原车辆的尺寸和空间设计上布局电池，比如目前的纯电高尔夫和纯电朗逸等车型只有仅仅270KM左右的续航里程。所以MEB纯电动平台就是为了补足MQB平台的不足所创造而来的，可以通过模块化生产，降低成本，并满足未来新能源汽车大规模生产需求。

MEB纯电动平台的优势在于可以携带不同大小的电池组，大众会根据客户的要求，提供不同续航里程的电动车，比如在法兰克福车展上亮相的ID.3的续航里程可以从330km延展到550km，并且ID.3在今年5月份就开始接受预定。包括ID.3在内，大众将会推出6款ID系列电动车，其中从轿车到厢式客车等多种车型，ID系列重点车型将会在2022年陆续投产。

大众集团作为最了解中国市场的合资车企之一，在近两年也看出国内汽车市场开始向新能源汽车发展。大众也推出了旗下的纯电动车型，只不过由于平台的原因，导致其纯电动车型的续航里程不理想。通过MEB平台生产的ID系列产品不仅弥补了大众电动车续航里程的补足，还能在成本上得到控制，让消费者可以用更低的价格入手。虽然ID系列产品可能会稍晚一些与大家见面，但我还是相当期待ID系列未来在市场上的表现。

声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。