伴随着金九银十的到来，汽车市场的竞争又将进入到一个白热化的阶段，消费者摩拳擦掌持币待购，而车企也是有备而来只为挣更多的钱。在年底到来之前，也会有一大波的新车陆续推出，其中最引人关注的，无非就是这五台。

全新一代 RAV4荣放是亚洲龙和新一代卡罗拉之后，丰田在2019年最重磅的一款新车。现款的RAV4上市到现在已经有将近8年的时间了，但是从销量来看，在没有大优惠之下还能保持每月超过一万台的成绩实属不易，其实垂暮之年的RAV4在外观上已经与主流格格不入，产品力优势也不是特别明显，在同级别竞争对手虎视眈眈的情况下，换代也许是最好的选择。

如今丰田的产品设计已经不再遵循以往中庸的理念，变得更加大胆和新颖，全新一代的RAV4在外观上也有了极大的突破，FT-AC概念车的设计灵感赋予了其非常硬朗而又气派的形象，虽然伴随着较大的争议，但是这一块基于丰田最新的TNGA架构打造的车型，上市之后必定又是一个热销的节奏。

新一代的RAV4将会继续搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机，依旧匹配CVT无级变速箱，RAV4混动版车型也将会作为丰田重点主推的对象一起上市，届时势必会威胁到本田CR-V锐·混动的市场地位，这对老牌对手将在紧凑型SUV市场迎来新一轮的较量。所以，对于围观这两个车型的消费者来说，不如等新一代RAV4上市，价格和具体的配置信息出来后，以及实际到店体验一番再下定夺。

不知不觉，现款的沃尔沃S60L上市到现在已经有9年的时间了，长时间的未换代使得沃尔沃S60L相对于同级别竞争对手来说在竞争力方面实在是不起眼，销量自然也是不尽如人意，好在全新一代的沃尔沃S60即将到来，也让很多消费者对于这一款B级车有了一些期待。

对于这次的换代，沃尔沃也是极其重视，毕竟这是吉利收购沃尔沃以来，非常重要的一款全新车型，而从最新的照片来看，新一代的沃尔沃S60在外观上饱受好评，尤其是新生代的年轻人会特别喜欢，形似沃尔沃S90的小一号，在外观上不失豪华感与精致感。动力方面，2.0T+8AT硬件上足够优秀，而安全方面依然是一个很大的亮点所在。

沃尔沃S60不出意外的话，也将会在年底这个时间上市，价格是很多消费者期待的一个地方，但是新沃尔沃S60的产品力以及一贯的定价来看，改头换面后的沃尔沃S60价格也许依旧会偏高，而BBA的B级车始终如同三座大山挡在沃尔沃S60的前面，在除了安全这些优势外，沃尔沃S60还需要其他很多产品支撑点，以弥补品牌优势的不足。

作为奥迪的旗舰产品，奥迪Q8的到来，更多的意义是进一步提高品牌的形象，通过展示这一款更高一阶的产品，以独特的产品定位，过硬的综合实力，加上奥迪的品牌影响力，带领奥迪旗下产品进入到一个市场竞争新阶段。而从奥迪Q8目前给我们展示的所以一切来看，它绝对当担得起这个旗舰之名。

诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8无论是设计、用料、科技、驾乘，机械素质，都能够很好的将品牌个性与实用性结合起来，在突出豪华品质的同时，也有着对奥迪传统的一贯继承，年度“欧洲最佳豪华SUV”的殊荣更是一种肯定。而此次登陆国内汽车市场，不仅要树立豪华时代下旗舰SUV的新标准，也是给了国内土豪一个不一样的新选择。

也许与同级别对手奔驰GLE Couper和宝马X6比，奥迪Q8的姗姗来迟会有着天生落得下风的劣势，从相对稳定的细分市场后发制人有着较大的难度，但是当自身实力够强大的时候，先来后到就变得无关紧要。豪华品牌在车市寒冬依然能够维持销量增长，更多的是底气与实力的支撑。奥迪Q8能否作为一个信号，让奥迪重新在BBA竞争中发起最后的冲刺吗？我们还需要拭目以待。

此前的成都车展上，国产宝马X2的亮相引来一大波消费者的关注。宝马也十分厚道，国产宝马X2与进口版车型高度一致,棱角分明的同时又非常具有气势，相对于宝马其他车型来说算是一个另类的存在，而其针对的用户群体，也是年轻而又张扬的新生代消费者。

动力方面，华晨宝马X2将分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为155匹和213匹。现款进口宝马X2高昂的起步价一直被消费者诟病，让很多喜欢这款车的朋友有点承受不起，而国产宝马的到来如果能将价格拉到一个较低的水平，对于提升宝马X2的竞争力和销量会有一个很大的帮助。而根据以往的惯例，随后进口车型也将会退出中国市场。

国产之后的宝马X2，其竞争对手依旧是放在奔驰的GLA和奥迪的Q3上面，只不过车身尺寸相对于二者来说并不是很占优势，尺寸没有加长是一个遗憾。而距离国产车型的到来也不过几个月的时间，喜欢这个车的朋友大可以耐心等候一下。

奔驰EQC是在去年瑞典斯德哥尔摩正式发布的，而来到国内也需要很长一段时间，定位为纯电动中型SUV的奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，大尺寸假进气格栅的造型十分新颖，而内饰也保持了奔驰一贯的设计水平，科技感十足。奔驰EQC将搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW，峰值扭矩765N·m， 0-100km/h加速时间为5.1s。

作为奔驰开启纯电动时代的第一款车型，奔驰EQC对于整个奔驰品牌在接下来新能源领域的发展至关重要。传统的老牌豪华车企不得不面临转向的命运，在燃油车领域如鱼得水，堪称汽车品牌标杆的奔驰想要在纯电动领域有所作为还充满着很大的疑问，一方面这个领域已经有众多品牌站稳脚跟，另一方面奔驰EQC产品实力还需要市场验证。

除了EQC外，EQ品牌还将在未来4年内推出众多的细分产品，到时候也将会给消费者提供更多的选择。随着BBA全面布局纯电动车型，并陆续国产化，未来整个国内高端电动车市场的竞争也将会变得更加激烈。而从燃油车转到电动车，意味着以往的优势几乎只剩下品牌，谁能够在这个新领域纵横驰骋还不得而知。

进入到2019年最后的一个竞争阶段，三四线车企也许会在这个惨烈的较量中最后灰都不剩，而一二线车企将会用一款又一款新车发起今年最后的冲刺。新车虽然很多，但是重磅的无非就是那么几台，而选择大品牌的车型，无疑将会更加靠谱一些。