汉兰达是中型SUV的大排头,若想超越必先知己知彼

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汉兰达多年以来都是中型SUV的标杆车型,所有的同级别车都逐渐向它看齐,从各个数据、空间、操控等等方面,汉兰达的品质一直是备受好评,很多同级别车向它发起冲击后被它打的体无完肤,古人云:知己知彼,百战不殆。既然已经是标杆车型,那么今天来说说它何德何能成为的“大排头”。

外观方面是一个因人而异的事,有的人很喜欢汉兰达的外观,有的人就会觉得特别丑,个人感觉,前脸外观方面中规中矩,没有像雷克萨斯家族式前脸那样凶狠,与其说雷克萨斯的样子像满身纹身的社会大哥那么狠,汉兰达就像普通居民楼中的憨厚大叔,热心肠,不猥琐。

穿了双韩泰Dynapro HP2 245/55 R19的鞋,杰出的湿地性能、低噪音、低滚动阻力是它的特点,完全符合憨厚大叔的性格,值得一提的是,现款汉兰达的尾部玻璃可以打开,方便取东西,不过个子矮小的车主,还是老老实实开后备箱拿吧。

内饰方面同样是跟随着它的性格,憨厚朴实没有过多的虚华,传统的仪表、横平竖直的中控线条、非常规矩的中央屏幕、以及高频率使用的物理按键,把务实展现的淋漓尽致;但是有一点要提的是,屏幕的分辨率、触感、流畅度都没有达到基本水平,放在十年前绝对是属于高科技水平,但现在车的屏幕都比这个屏幕表现要好不少,现款还依然这样可以说是一个较大的弊端。座椅方面,是值得表扬的一点,宽厚的座椅以及中等偏上的软度,坐起来不硌屁股也不陷得很深,除了座椅记忆以外,座椅通风和加热也是一应俱全的(顶配车型),是非常舒服的类型。

至于空间上的表现,是这辆车成为标杆的最重要的一个点,不仅乘坐空间宽裕,装东西方面也是非常突出,第二排空间十分宽敞,不仅能翘起二郎腿,而且还能抖起来,中间并没有很高凸起部分,相对比较平整,坐在中间座位,膝盖会不顶到中央扶手箱,而且还有很大的空量;全景天窗使得车内明亮,不压抑,对于这样一款车来说,后排的小朋友在后排仰望天空是一件非常美妙的事;后备箱空间属于特大号的,如果座椅放倒简直就是一辆货车,装东西能力不亚于一辆小皮卡。

在发动机方面,汉兰达采用的8AR-FTS的2.0T发动机,220Ps/4800-5600rpm及350N.m/1700-4000rpm的数据还是可圈可点的,一个字来形容,够用!然而弊端就是这款发动机需要吃细粮,要加标号为95号以上的汽油;驾驶中,汉兰达开起来不像是在开一个很笨重的家伙,油门很线性,即使在经济模式下,升档也是非常的积极,在拥堵的路面上,走走停停也不会有晕车的感觉,能非常的从容应对。在油耗方面,每一位车主的驾驶习惯不同,路面情况也不同,不值得作为参考,但是综合油耗在9.5上下,对于这辆中型SUV来说,这个油耗已经是非常出色了。

总的来说,汉兰达能成为同级别的标杆车型的确是有它的原因的,再加上良好的口碑,省心的用车,让它每一款的销量都居高不下,但是缺点也的确是有的,现在很多其他品牌的车都在向汉兰达靠拢或是期望超越,如今并不是不可能实现,将缺点优化成有点、并保持现有的优点及品质、相对合适的价格,超越汉兰就不是一件很难的事情了,只要让它有危机感,就会有更大的进步空间,相互竞争才是合理的存在,独占鳌头迟早有一天会败北。

Okok,汉兰达就说到这吧,白白~


车系: 汉兰达
标签: 海选导购
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