奥迪的Q3，属于豪代品牌紧凑型SUV。它的老对手奔驰和宝马，上市都有一时间了，为了横向对此这台车到底怎样。我们必须找到和它，同一级别和价格，都和它旗鼓相当的对手。综合考虑下来，选择了凯迪拉克的XT4。

两台车的底盘转向，风格迥异，也体现了两款车开起来性格上的差别。Q3它是在稳健之中，追求了一些人车的沟通，在碾过一些不平的路面的时候，能感觉到车是有一些响应的。方向转起来的手感，其实相对要自然一些的。大家都会说奥迪有很浓的电子味，不过到了这个级别还好了，就向转起来还是挺舒服的。底盘也会有回馈，不少的路感给你。虽然它是一个偏软的风格，但是路感并没有完全失去掉。快一点的速度，过一个弯的匝道时候，车的侧向支撑，比你想象中的一些很温柔的SUV，还要更好一点。XT4就不一样了，很明显的，会有些距离感。打方向时不会有特别直接的一个响应，它的方向还是会让你感觉到有一定的隔阂。它的底盘很舒服很软，但是你在快一点过弯的时候，它的侧倾会明显一些，和车之间不需要做太多的交流。这个是XT4的产品特性。在驾驶尤其是底盘转向的风格上，是有很明显的差异，其实没有什么哪个好哪个坏，只是这两者之间适合不同的人。Q3可能是适合，你更喜欢开车一些的人。

从Q3换到XT4上时，这台车开起来，无论是人和车之间的沟通，还是你坐在车厢内，

和外部环境之间的距离，似乎都会变得更要疏远一些。就是XT4的风格。除了在这些方面，

距离感也体现在隔音降噪上，这两台车我们连续很紧密的切换，感受它们的噪音，说实话噪音的分贝值，是非常非常接近的。但是听感上会有些不同，XT4它有BQSE的主动降噪技术，以及双层的隔音玻璃，会感觉到声音似乎离你要更加疏远一些。

我们这次拿到了两合车，都是四驱的版本。但是大家要明白一点就是，这两台车的四驱系统，一定都只是为了让你用于，遇到冰雪天或者湿滑路面的时候脱困用的。一定不是为了让你去一些很极限的路况下，进行很极限的越野。明白这点之后，相信会对它们的四驱系统，

能完成基本的脱困任务还是有信心的。我们这次的对比，也没有把车拉到一些很严苛的路面上，去验证们的越野能力，毕竟这并不符合这两台车的使用场景。

经过这几天的体验下来，Q3和XT4，确实没有明显的强弱之分。你在这两者之间去做选择的话，更多的是去选择一种风格，那Q3是更均衡一些，更典型的一台欧洲车，虽然是偏舒适的风格。但是它还是保留了一定程度上，适当的操控感。XT4更美式，外观更墩实，内饰更居家，整个车的气质也会更温馨。开起来也确实更柔软更舒服，更加接近我们传统印象里，对美式豪华车的一个印象。所以这两者之间，你真的不是在选孰强孰弱，只是看你喜欢哪种风格。