由于丰田全新RAV4造型酷、动力强、经济性高在海外市场上市后赢得了一致好评，它在今年上半年还依靠200610台的销量成绩斩获了美国市场SUV销量冠军，且虽然它还没在国内上市，却早已声名在外、呼声一片。而人红是非多、树大必招风，全新RAV4的安全性近期在海外却招致了置疑。

在瑞典某杂志的麋鹿测试中，全新RAV4的车身稳定性表现不佳，出现了“电子稳定控制系统很晚才有反应”的现象，燃油车和混动车也都有单侧车轮悬空的情况。经过多次实验，得出了“RAV4的最高通过速度为68km/h，低于70km/h的合格线”的结果，甚至有了“在问题修正前，不建议购买”的评价。

什么是麋鹿测试、它为什么能影响整个市场对某款车的印象？该测试源于瑞典，由于瑞典路上经常会突然出现麋鹿，车身稳定系统强的车可躲避、车身稳定性不佳的车或撞上或躲避后发生侧翻，因此后来推出这一针对车身稳定的测试就称为“麋鹿测试”。

其实从这一测试的历史渊源就不难看出，此次丰田RAV4可能吃了哑巴亏。参考以往各品牌车型的麋鹿测试，其中欧系车成绩都很好，除了公认操控性较强的宝马、保时捷外，大众和PSA旗下部分SUV测试下速度也可以达到80km/h以上。而日系车则普遍偏低，其中CR-V为75km/h，马自达CX-5为77km/h。

虽然欧洲车在操控性上相比其他国家的车型原本就有着操控性方面的长处，但也不能排除麋鹿测试有“护犊子”的嫌疑。即便是它是一场公平公正的权威测试，那么68km/h的测试速度与75km/h的测试速度在实际行车过程中遇到突发状况时区别是不大的。

而另又消息称，全新RAV4在上市前路测阶段，是进行过类似麋鹿测试的检测的，彼时的成绩在75km/h。我们暂且相信两次测验都进行过，出现两种不同的结果就取决于测试中的可变因素了，这一可变因素就是车上乘员。要知道麋鹿测试的要求为车身满载情况下进行测试，车内乘员的体重、所坐位置都会影响到车身性能发挥，如此一来单侧车轮离地、侧倾严重的表现就很耐人寻味了……

如此来看，包括国际权威的碰撞测试也是不利于日系车的。至于丰田RAV4，不吹不黑的说它并非为测试而生，当然如果丰田较真完全可以拿可靠性测试、燃油经济性测试来为自己正名。欧洲品牌这次拿自家的长处去和别家的短处比，属实不厚道了。对于这件事，你怎么看？