不可否认凯迪拉克的车挺好的，拿ATS-L举例，虽然降价降的让人心慌，但其出色的动力和优秀的操控让不少年轻人在保证家用的同时，也能获得性能带来的快感，而全新CT4将接任ATS，归队家族产品序列。

全新CT4采用了凯迪拉克这代车型统一的设计，泪眼大灯、闪钻格栅带来了更加迅猛的气势。实际上，凯迪拉克的设计从来没有落过伍，从60年代的火箭车到21世纪钻石切割理念的出现，都被奉为经典，所以CT4在相貌上无需为其忧虑。

内饰同样和家族车型统一风格，整体高级感强，皮质的包裹虽然不厚重，但紧实细腻，塑料按键的表面也进行了软化处理。实际大多平价化的豪华品牌车型并非使用了多么大面积的高档材料，但从细节的处理和与肌肤触感的考究，让人产生品质认同。

新车在功能上将搭载超级巡航Super Cruise系统，从我之前在北美地区的试驾来看，它真的可以实现完全放手，在高速环到和车流密集的地方，它都能安全的行驶在路的正中，可以说是目前最接近自动驾驶的系统，且并非噱头。当然这有一个前提，北美地区（它覆盖了20万英里的路程），而在国内，只能望洋兴叹。

动力上它将搭载2.0T发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱。在目前家用市场全面小排量的背景下，这样的动力可谓吸引力十足，毕竟奔驰C级都得到C 300才有2.0T可选。只不过希望CT4到时能守住价格体系，前期就定一个实在的价格，难道不比日后降价更有风度吗？