山猫已老？老则老矣，但这才是在山猫真正的样子！

曾经有车友说：因为太喜欢一款车，才会去挑出它的毛病！虽然这句话乍听之下很奇怪，但事实还真是如此，而"山猫"无疑就是这样一辆车。

目前来说，在很多国内车友口中，对"山猫"的评价都少不了一个"老"字，什么十几年的机器还拿来忽悠中国人；人家变速箱都9速10速了，这还5速；现在的纯正越野非承载式车身是基础，就帕杰罗还是承载式车身；现在方向盘都电子助力，帕杰罗却还在使用沉重的液压助力……帕杰罗真的老了吗？

1， 发动机老？就以国内在售车型V93为例，它的这台型号为6G72的发动机，还是三十多年前的1988年上市的，这年龄的确比很多车友都要大。另外128千瓦和255牛米的动力输出，与当下市面上大多数1.5T发动机还真是没太大差别，真搞不懂三菱为何还一直不换新？

其实三菱一直采用这款三十多岁老发动机的最大原因就是稳定，因为越野车只有极致的稳定性，才能跋山涉水，穿越荒漠戈壁，带你去想去的任何地方，去将各种不可能改成可能。而这款代号为6G72的老发动机不仅动力输出平稳，还有不挑油、易于维修等优点，虽然提速不是它的强项，但它的越野低速通过性和低速脱困能力却超乎想象的棒。

2， 变速箱老？现在的很多变速箱的确已经到了9速10速了，但9速10速的变速箱真的平顺、省油吗？越野车必不可少的大扭矩，9速10速变速箱真的能承载吗？其实对于动力输出平顺性而言，档位的多/少只是一个方面而已，因为最重要的还得是发动机与变速箱的匹配度。

3， 半承载式车身，其实帕杰罗早先采用的就是非承载式车身，直到1999年第三代车型，才改成了内置型梯形结构的承载式车身。而这种车身是介乎于承载和非承载式车身中间的一种，能保证车辆在越野时的速度和铺装路面舒适性，同时兼顾越野和舒适性，比非承载式车身强度高3倍的车身。

4， 液压助力转向，虽然液压助力的确技术老旧，但事实上这也是硬派越野必不可少的配置，因为越野车的转向助力系统负载较大，因此功率更大的助力系统是必不可少的，但如果采用电动或电机助力，小体积的电机显然不能满足，而大体积的电机又很难布置，而液压助力就完全不用考虑这些。另外液压助力的另一个优点就是性能更稳定。