编译 | 刘 晓

编辑 | Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

“就是新轩逸了！”

在新朗逸、新卡罗拉、新轩逸三选一纠结两周后，张峰终于在2019年8月31日这天圈定了新轩逸。

吸引张峰将目光转向新轩逸的是2019年8月16日都市报广告——《第14代轩逸 幸福上市》的一个画面场景：“周末，一家三口在江滩上奔跑、嬉闹，孩子骑在自己的脖子上，快乐地拉着越飞越高的风筝。”

这多像自己小时候的情景。

现实是，张峰必须回到现实。

张峰一年前在市郊购买了新房，每月还贷七八千元，手头比较紧张，不好意思再求助老家父母，买车必须自食其力。

张峰的用车场景是——工作日，要在高架和城郊路上“半日游”，希望车省油、操控性好；品牌要是合资主流品牌，单位小伙伴们的车不是宝马、奥迪，就是大众、福特；还不能“撞衫”，以免停车、上车时和同事见面的尴尬。

第14代轩逸的“幸福逸享”计划，恰好从保险、金融、置换、增购等方面让张峰心头一暖：2019年10月31日前购车客户即享2000元抵5年超长“双保”。

到店成功预定并另付2000元，可使用五年“双保”券，凭券成功购车可享受5年或15万公里超长整车保修+5年10次超安心基础保养。

贷款购车客户至高可享6万3年0息或9万2年0息购车服务。置换购车客户至高可享5000元补贴。

看得见的颜值，摸得着的硬核，算得到的实惠，既要面子又要里子，张峰必须统筹考虑。

自去年在郊区贷购一套90多平方米的花园洋房后，张峰和妻子刘荣便告别了租房的蜗居人生，但每天到市区上班要走路、坐公交、乘地铁，好不折腾。

最让他不能容忍的是，夏天，他多次看到公交、地铁上有些油腻男常蹭附在妻子身边。要是有身孕后该怎么办？

买车。买一款精致、时尚、实用型家轿，成为张峰和刘荣的刚需。

时常浏览汽车网站或者APP后，张峰发现，当前卖得最好的轿车是德系车、日系车、美系车。德系车质量好但贵，美系车较费油，日系车省油且经济。

而在近几个月畅销的十大轿车排行榜上，朗逸、卡罗拉和轩逸经常包揽前三位。颇有意思的是，这三强新老车同时都在售卖。

张峰和妻子一致认为，要买就买新车，就像买房要买新的——宁可买郊区的新房，也不买市区的二手房。

上汽大众朗逸算得上轿车市场的销冠，是家轿首选。但他和妻子不想买个满街跑的街车。2019款朗逸起步价11.29万元，还是有点贵，加上产品均衡、设计保守，张峰不喜这种中庸之美。

一汽丰田卡罗拉和越来越时尚的东风日产轩逸进入张峰的算盘。

号称全球“销冠王”的卡罗拉在中国市场并非第一。姗姗来迟的第12代卡罗拉，外观激进，内饰科技，标配TSS（主动安全系统），油耗更低，但其超自信的价格——11.98万元起售，挫伤了张峰的心理期望。

等等新轩逸吧。妻子刘荣说。

这个订购“得到”付费专栏、做文员的刘荣是罗振宇的死忠，对爱车已有心仪。

在2018年12月31日罗振宇那场跨年秀中，冠名赞助的东风日产天籁格外瞩目，罗胖不厌其烦地跳出来为新天籁做推销，让刘荣爱屋及乌地对这款车产生了兴趣。

不过，新天籁入门级18万元的起步价，很快就让这个懂生活、会持家的女主人回归平静。

2019年7月16日，第14代轩逸在珠海上市，这款酷像“天籁”、内部大沙发大空间的“小天籁”，起步价只有10多万元，显得富有诚意和亲切，这让刘荣觉得它就是自己的移动之家。

像张峰、刘荣这样选择新轩逸的都市时尚车主还有很多。

2019年7月1日，机动车国六标准率先在广州、深圳等地生效。2019年9月初，在西安古城上班的罗星选择通过国六B认证的新轩逸。“我是老轩逸车主，东风日产总是与时俱进，尤其是在智能、时尚等配置上总带来惊喜。这次选择国六车，一步提前到位。”罗星告诉帮宁工作室。

“我关注新轩逸很久了，同级的其他车外观、空间、操控等还好，但舒适性上，从体验实测到论坛反馈、媒体报道、专业测评都逐一研究和对比，感觉选择轩逸好一些。”杭州意向客户吴芳这样表示。“风向盘打起来轻盈，加速快，行驶静谧，音响很棒。”

“车内空间大，无论是驾驶位还是后排，都显得宽敞舒适，后备箱非常大，非常适合周末去商场、超市购物。”武汉车主王超说。“大家的眼光不会错，买车要买爆款，我选择轩逸。”

王超说得没错。轩逸自2006年进入中国，一直热度不减，2018年荣登中国乘用车销量冠军，是名副其实的家轿之王。

今年1月，轩逸终端销售突破42188辆，同比猛增37%。今年上半年，轩逸终端累计销量为20.96万辆，同比增长4.6%，仍持续保持市场常青态势。即使在严寒中的黑色7月，在新轩逸还没有完全登场和发力的情况，仍保持前三甲的位置，保持旺盛的生命力。

新轩逸自2019年7月16日在珠海上市后，以让市场惊叹的价格赢得消费者青睐，订单火爆。2019年8月销量达32654辆，环比增长12.36%，同比正增长，家轿王者风范呼之欲出。

帮宁工作室在杭州、武汉、成都等东风日产4S店调查时发现，销售顾问无一例外地表示，经典轩逸已售空，新轩逸供不应求，新车无优惠，订车大约需要15到~30天，订橙色等车型还需多加2000元。

新轩逸的热销源之其持久不衰、持续创新的产品力。

第14代轩逸延续了前代产品舒适省油的传统特点，并通过日产全球CMF平台更进一步，使其横向车内空间达到1480mm，高度降低56mm，宽度增加55mm，其风阻指数可降到0.26Cd，接近日产GT-R水准。

在智能化方面，第经4代轩逸搭载7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技。同时配备IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警等安全配置，以及日产汽车独有的IDM智能公路稳行系统。

在研究员级高级工程师程振彪的眼中，日本车、日本质量与德国车、德国质量一样，都是世人广泛认可的卓越的质量。

这位老学者认为，无论是日产全体体系还是东风日产的质量体系，都是质量的代名词。无论是老轩逸还是新轩逸，都是日本质量、东风质量精益求精、工匠精神的标签。从保值看，300万辆的保有量，可使轩逸二手车残值很高。

汽车咨询公司研究员吴大鹏则认为，日产汽车早期问题是汽车品质控制，但通过日产后期不断革新，日产制造已深得人心。

今年4月上海车展全新一代轩逸展出时，吴大鹏发现日产的技术和品质，真正验证了“营销的丰田、技术的日产”的江湖传说。他相信新轩逸的卷土重来，势必会再夺回轩逸的王冠。

正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所说，车主对轩逸最多的评价集中在时尚、舒适、性价比三个方面，在东风日产的产品矩阵中，轩逸的产品地位无可厚非，多次超越同级产品，登上冠军宝座，现在的轩逸已经成为东风日产最为强劲的市场助推器之一。

面对2019年面临着市场的不确定性、终端价格下滑过快、总交付成本压力越来越大，进军合资车企前三的难度更大，卫冕轩逸冠军地位的难度最大。

陈昊坦言，这些困难，行业哪一家没有？“我们无法改变环境，但我们可以改变自己，我们要勇敢地走出舒适区，不忘为客户创造价值的初心，领势先行，再次还世界一个奇迹。”

一款车，一个家庭，一个阶层，一种人生。某种程度上，这既是轩逸制胜市场的法宝，更是其助推东风日产为更多消费者圆梦人·车·生活的使命。

累计销量超过300万辆的轩逸，代表着这款来自东风日产的中级车赢得300万个中国幸福家庭的信赖，意味着这款幸福座驾将承载中国千万人的幸福生活，驶向更美好的明天。

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