大众集团近年来电动化进程不断加速，虽然到目前为止，已经有纯电宝来、纯电朗逸、纯电高尔夫和多款插混车型上市，但这些终究只是基于原有燃油车平台打造的过渡产品。

在本次法兰克福车展上，大众汽车终于向我们展示了旗下电动品牌ID. 的首款车型ID.3的量产版本，作为MEB纯电动平台下的首款车型，大众ID.3的实力如何？我们先通过官图以及现有资料来看看。

● 快速了解大众ID.3重要信息

1.续航表现

既然是以全新MEB纯电动平台打造的产品，其电池包的安放位置以及空间肯定要比此前的“油改电”车型有所优化，根据目前的消息，大众ID.3共推出三种续航版本的车型。

2.售价信息

大众ID.3入门款车型的售价将低于3万欧元（约合人民币23.6万元），而首批新车将于11月在德国茨维考投产并在2020年第一季度开始交付。新车肯定会引入中国国产，但具体时间还是未知数。

3.大众ID.3的车身尺寸

大众ID.3定位于纯电动紧凑型车，只提供两厢版本，车身尺寸为 4261×1809×1552mm(长×宽×高)，轴距为2765mm。另外，大众ID.3的整备质量为1719kg，风阻系数仅0.267cd。

● 整体造型与高尔夫比较接近

以往人们总是戏称大众只有高尔夫一款车，这虽然是对大众家族化脸谱的一种调侃，但这也从侧面反映出高尔夫这款车型对于大众的重要性。而大众ID.3也将成为大众集团在纯电动车中“高尔夫”。

LED大灯为矩阵式布局，亮度超过750流明，在时速超过60km/h之后可以自动进入自适应模式，避免远光灯晃到对向来车。在携带钥匙走近ID.3时，其大灯还会自动点亮，并通过矩阵式LED模拟出“眨眼”的效果。

轮胎均采用马牌ECOContact 6系列，尺寸分别为215/45 R20以及215/50 R19，笔者个人认为19英寸的轮毂造型更运动、更酷炫。

● 内饰不套娃，造型更简约

还配备自适应巡航系统、行人检测、预碰撞安全预警、预碰撞自动制动、车道偏离辅助、车道保持功能、打灯变道功能等等的自动辅助驾驶系统。除此之外还可以选装ID. AR虚拟平视系统，可以将车辆前方3-10米的所有相关信息投影到前挡风玻璃上。

● 动力、续航均达到主流水平

而本次发布的ID.3 1st Edition限量3万台，采用了容量为58kWh的电池，在WLTP标准下的续航里程420km，并且还支持最大100kW的快充，充电30分钟就可以行驶290km。

● 总结

ID.3作为大众家族真正电动化革命的首款车型，大众显然对其寄予了厚望，从目前的已知信息看来，它也确实有将大众汽车带入一个全新时代的实力。