就在最近，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第8批）。在本次的产品公示中，此前备受关注的腾势X、雪佛兰MENLO、新特MEV 100等车续航信息正式公布，但这还都不是最主要的。从这份目录中我们可以看到了长安E-Rock，其NEDC续航里程已达到了605km，我们不得不为此感到高兴。除此之外还有哪些重磅新车，让我们一起来看看。

长安E-Rock将搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300Nm的永磁同步电机，匹配一块三元锂电池组，电池能量密度160.20Wh/kg，百公里综合能耗15.40kWh，NEDC综合续航里程605km，而E-Rock或将凭借不俗的续航表现在不久后为长安新能源打一个翻身仗。

动力方面，腾势X 纯电版车型搭载一台永磁同步电机，最大功率180kW，峰值扭矩330Nm。动力电池采用镍钴锰酸锂电池组，能量密度为161.00Wh/kg，NEDC工况续航里程为520km。

混动版与纯电版的设计在细节方面略微不同，混动版增加了一条细长格栅，或为发动机进气口。根据我们此前的报道，腾势X定位为7座中型SUV，0-100km/h加速时间小于5s，目前预计2020年初开始交付。

从续航信息来看，此次推荐目录中两款车型分别是60款（续航 503 km）和80D款（续航 600 km）。其中，60款是单电机版，搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，NEDC工况续航里程503km，预售价25万元起。而80D款是双电机版，搭载前后两台永磁同步电机，前后电机的最大功率都为150kW，峰值扭矩300 Nm，NEDC工况续航里程600km，预售价30万元起。

据工信部公布的信息来看，比亚迪e3长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。动力方面搭载一台最大功率为100kW的永磁同步电动机，匹配一块镍钴锰酸锂电池组，能量密度为160.00 Wh/kg，NEDC工况续航里程为305 km。

动力方面，雪佛兰 MENLO相比别克VELITE 6更具优势，搭载一台最大功率110kW、最大扭矩350Nm的永磁同步电机，要比VELITE 6那台85kW电机强大不少。此外，新车匹配一块三元锂电池组，能量密度为140.00Wh/kg，NEDC工况续航里程为410km。

动力系统方面，新车将搭载最大功率为90kW的驱动电机，相对于现款车型的80kW有所提升。另一方面，奔腾B30EV匹配匹配一块三元锂电池组，能量密度为160.61Wh/kg，NEDC续航里程也从现款车型的205km提升到406km，最高时速可达130km/h。

动力方面，启辰T60EV将会搭载一台最大功率120kW、最大扭矩250Nm的永磁同步电机。根据消息，这台电机来自法廖西门子新能源汽车有限公司，三元锂电池则来自东风时代电池系统有限公司，电池能量密度171.00Wh/kg，百公里综合能耗14.70kWh，NEDC综合续航442km。

动力方面，新特MEV 100将搭载最大功率为90kW，最大扭矩245Nm的永磁同步电机，匹配三元锂电池组，电池能量密度160.90Wh/kg，百公里综合能耗12.70kWh，NEDC综合续航402km，新车也将由一汽代工生产。

动力方面，华晨中华H530 EV将会配备一台最大功率为90kW、峰值扭矩285Nm的永磁同步电机机，最高车速可达135km/h。此外，新车还将配备一块来自横店集团东磁股份有限公司生产的三元锂电池，电池能量密度144.15Wh/kg，NEDC综合续航420km。

动力方面，作为 SERES 的“换标共享”车型，ER3采用了增程式混合动力驱动，将搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，其油耗申报值为5.7L/100km，纯电续航里程可以达到100km。

[·全文总结·] 从第8批新能源车推广目录中可以看出，新车涵盖小型车和SUV，动力形式包括纯电、插混和增程式，其中既有全新车型，也有现款车型的升级版。而多种车型级别和动力类型可满足消费者日益多元化的购车需求，同时也代表了新能源车市场在日趋完善。尤其是广汽新能源Aion LX和长安E-Rock，NEDC续航均超过600km，确实有眼前一亮的效果，现在我们就期待这些新车快快上市了。