今年年初上映的电影飞驰人生让不少的车迷们都在影院里过了把瘾。除了热血的赛车场面外也不乏很多有趣的细节，张飞那本写满“灭了林臻东”的作业本就引得大家噗嗤一笑。林臻东在电影中有多强不用我多说，而这个角色并不是虚构的，他的原型正是很有名气的天才赛车手张臻东，近几年浙赛的圈速榜上几乎都是张臻东的名字。

张臻东在中秋假期代表MG车队参加TCR China宁波站的比赛。之前我们听得比较多的是领克车队参加的WTCR比赛，而TCR China到底是什么比赛呢？

TCR China其实是力盛汽车打造中国赛车圈最国际化，性价比最高的国内赛事。所以也有人说，如果领克03是一台外国人打造的中国品牌TCR赛车，那这台MG6 TCR就是中国人打造的洋品牌赛车。

本次赛事有几大亮点，除了豪华的车手明星阵容外，宁波赛道路面随山势起伏，最大高度落差可达24米，赛道全长4.01公里包含了22个速度和半径各异的弯角，弯道数量堪称国内赛道第一，相比起乏味的大直道，弯道会更考验到车辆的性能和车手的心理素质，晚刹比拼和近身缠斗将会成为成败的关键。其次宁波站是夏休归来的首个分站，各位车手和车队都有足够时间养精蓄锐。宁波站同时也是2019 TCR China倒数第二站，这时的各位都会全力以赴，所有的杀手锏都会出现在这场赛事中，竞争的激烈程度不言而喻。

起步之后，谢欣哲和陆淦在发车拼抢位置的过程中就已经发生了碰撞。东风本田车队的两位车手在第二个弯角之后就来到了第二和第三位，MG XPOWER车队两员大将张臻东和艾明达处在第五至第七位。

不过在第三圈，东本车队的高度发生失误打滑，再返回赛车线之后不幸被身处缠斗的队友Daniel Lloyd从后撞上，两辆本田赛车遗憾退赛。之后黄楚涵尝试向头车发起追击，此后艾明达在超过队友之后开始稳步推进。

最终Luca Engstler轻松将本周末第二座冠军奖杯揽入囊中，黄楚涵获得第二，张臻东反超队友艾明达登上全场颁奖台。

经过了13圈的争夺， 名爵6 XPOWER TCR赛车逐一击败了现代、本田、奥迪等强队，一举包揽4座奖杯，分别是车队冠军、厂商冠军、车型冠军和车手张臻东的全场季军！

作为这次参赛唯一的中国品牌车型，名爵6 XPOWER TCR赛车是如何从这么多豪强中杀出重围的呢？除了车手的努力外，还离不开赛车的强大性能。名爵6 XPOWER TCR赛车搭载了MG自主研发的2.0T发动机，经过了赛车化的调教和开发后，最大马力达到了350匹，峰值扭矩也去到460牛·米。传动系统使用了X-TRAC的6速序列式变速箱，并且配备了拨片换档机构，使MG6 TCR成为了第一台国内开发的带拨片换档机构的成品赛车。

刹车系统使用了来自AP的赛用刹车卡钳以及带有浮动和通风设计的刹车盘，强悍的刹车性能是晚刹比拼的硬件保障。

全车的包围零件均由碳纤维材料以真空导流的工艺制作，尽可能保证最低的重量和最准确的曲面型面，尽可能减少风阻系数。配合TCR规则规定的统一前风铲和统一尾翼，整车的空气下压力得到了大幅的加强，高速行驶时车辆能被死死按在地面，强大的动力和刹车都是建立在有效的抓地力上，没有了抓地力一切都是空谈。

名爵6 XPOWER TCR在本次的大赛上展现了不俗的实力，虽然这次只是国内的赛事，不过我们可以展望一下这辆车日后在国际赛场的表现，它成为第二个登上国际赛场的中国品牌还会远吗？

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