说起雷克萨斯，大家肯定会想到品质、进口及耐用，这些的确是这个品牌的代名词，但在此之上它还非常的便宜！ 2015年8月，上代产品的中期改款车型正式推出，外观有所变化的同时，将之前3.5L V6发动机的ES350车型取消，新增了 ES200车型。今天要说的车型就是上代的ES200车型。

外观上的设计与产品序列中的高配车型相差不多，进气格栅使用的纺锤形设计，并在外侧进行高光镀铬进行勾勒，使得视觉层次感及冲击力极强。大灯造型与高配车型基本一致，只是在照明光源上有些出入，ES200搭载了LED光源日间行车灯与LED光源近光灯，但远光灯仅为卤素光源，并且远光灯为反光碗结构并没有搭载透镜。

车身侧面的线条较为简洁，车身的长短较为适中，其轴距为2820mm，在与同级别车型中并不算占有很大的优势，谁让人家保持进口不加长呢。车尾的设计非常精致，尤其是车尾还配备了尺寸不大的扰流板，尾灯的造型与车前大灯相互呼应，并采用了LED光源进行照明，光带造型点亮效果非常不错。

车内的设计也是家族一贯风格，简洁但并不简单。整体布局依然很强调层次感及横向延展性的营造，这样做的好处是宽度的视觉效果上有着不错的表现。即使是ES车系中的入门版本，ES200车型在用料上及工艺上也并没有什么不足及硬伤。中控台顶部有一块8英寸的显示屏，功能和清晰度都有着非常不错的表现。

ES200搭载了双区恒温自动空调，并都带有Nanoe纳米水离子技术，可释放纳米水离子，保持车内温度。

不过多功能操作系统与高配车型略有不同，并没有使用Remote Touch信息操作系统，将其变更成为常规旋钮样式，好在使用层面并没有什么硬伤。

方向盘的造型较为常规，为三辐样式设计，并使用真皮进行包裹，手感非常细腻，多功能按键有着不错的质感。仪表盘为常规机械+液晶屏设计，虽然科技及设计感有所缺失，但功能及信息传递并没有不足，实用性还是较强的。

ES200的座椅使用的是名叫Nilux的仿皮进行包裹，填充物较为柔软，乘坐感受非常不错，并且ES200车型上主驾驶座支持10向电动调节，而副驾驶座也有4向电动调节，只不过座椅加热的缺失是个不小的遗憾。

动力方面，ES200搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为167马力，最大扭矩为199N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

目前这款车在二手车市场上的车源较多，价格也比较稳定，售价在20万元上下。与凯美瑞相差不多的价格能买一台进口的雷克萨斯车型，整体的做工及品质并不相同，且在养车成本上也不会有太大的浮动，还有ES200车型的发动机加注92号汽油即可，日积月累也能省出不少钱，动心不？