近日，来自乘联会的车企销量快报显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。无论是8月份还是1-8月份同比全部下滑，唯有环比出现增长，说明8月车市有回暖迹象，但不明显，具体还要等到9-10的黄金销售月份看最后的结果。

8月车企销量排行榜显示，大众品牌依然强势，一汽大众，上汽大众分别以165884辆和161116辆排在第一名和第二名，是真正的销冠车企，东风日产同比微增2.6%，超过了上汽通用，以108530辆位列第三名，东风日产也是首次杀进车企销量前三名，值得点赞。

8月前十五名车企排行中，北京奔驰同比增长最多，另外上汽通用，吉利汽车，上汽通用五菱，北京现代四家车企销量同比跌幅较多，已经超过20%，需要引起车企注意。

自主车企方面，吉利汽车以绝对销量优势排在第五名，来自吉利汽车官方数据显示8月销量为101223辆，而乘联会统计表上销量为98015辆，销量数据相差不大，吉利汽车8月销量再次回归10万+，随着9月博越PRO的新车上市，多款新能源车的发布，相信金九银十销量会再次提升。

长城汽车仅以SUV车型的优势，成为自主品牌销量第二名，8月销量为53700辆，同比微增5.2%，这样的市场环境，长城汽车做到增长，实属不易。

长安汽车8月销量为50904辆，同比也是微增7.3%，长安汽车出现微增真心不容易，长安汽车销量一直处于低迷阶段，虽然也有CS55,CS35,CS75，CS85等CS系列新车的推出，但销量还是不断下滑，8月销量回暖但愿不要是短暂的，9月成都车展上，长安汽车也推出了CS75 PLUS新车，希望不要让消费者太失望。

8月销量排行榜中日系品牌大部分增长，仅有一汽丰田出现下跌，销量同比下滑16.6%，主要原因是卡罗拉在8月份换代新车上市断档，不出意外9月销量就会有改善。而东风本田和广汽丰田销量同比增长更是超过了10%，东风日产也微增排在第三名。

8月车市出现两级分化趋势，一边是豪华车代表北京奔驰同比增长26%，另一边是自主品牌代表吉利汽车同比下滑20.3%，并越来越严重，自主车企需要注意了，寒冬过后就是洗牌的结束。

小结：8月的结束意味着一年中的金九银十已经开始了，2019年车市低迷的下半场即将展开肉搏战，各家车企也在9月初成都车展上市了新车来应对接下里的厮杀，要利润还是要市场，要生存还是要利润，需要车企谨慎考虑好再去决定，但留给弱势车企的时间越来越短了，但愿金九银十可以扫除车市的低迷，重回车市高速。