文/宋双辉

不久前借着纪录片《美国工厂》火爆荧屏的机会，我和大家聊了聊片中的神奇存在——UAW（全美汽车工人联合会），这个让玻璃大王曹德旺头疼的机构，是如何与车企对着干的。

回顾详情戳这里：《美国工厂》里让曹德旺焦头烂额的UAW，到底是何方神圣？

就在这两天，曹德旺还因此上了央视财经频道的《对话》栏目，对大家关心的一些问题作了回应，提到和工会的矛盾时，曹老板依然坚定地告诉准备去美国发展的中国企业，工会千万要不得。

“通用怎么倒了？通用就死在工会上面。既然要等着你把我搞死，我倒不如我自己不做。”

此前接受《新京报》专访时，曹老板还分享了更多的感受，他说欧美的工会实际上是在变相保护那些不努力工作的人，就是“大锅饭”，所以不适合目前制造业的发展，美国制造业的衰败也是这样引起的。

曹老板话音未落，UAW再次挑起了与车企之间的斗争。正值底特律三大车企与UAW进行合同谈判期间，福特汽车和菲亚特克莱斯勒都顺利结束了谈判延长了合同，而到通用汽车这里，卡壳了。

当地时间9月16日零点刚过，超过4.9万名通用汽车员工举行了全国罢工，根源就是UAW与通用汽车关于工作岗位、薪资、医保和就业保障等问题存在巨大分歧。

这是自2007年以来UAW组织的最大规模罢工，导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭，罢工要持续多久还不得而知，不过肯定会对美国经济产生重大影响。

连川普都发了推特：通用汽车和UAW又开始了，赶紧坐到一起达成协议去！

UAW和福特与菲克都谈拢了，到通用汽车这里遇到了问题，那么到底双方有哪些严重分歧呢？

一开始谈判的时候，通用汽车拟定的新合同中希望工人将自付的医疗费用从目前的3%～4%提高到15%，工会觉得这个提议太过分了，增加了工人的负担，可是通用汽车更委屈，因为全国来看这个自付比例平均水平是28%，也就是说通用汽车已经比很多企业厚道了。

但是看到工会不满，通用汽车就收回了这个提议，表示可以继续保持目前的比例不变。但是工会依然不满意。类似的问题还有很多。

总体来说，通用汽车提出的方案可以说已经算是很慷慨了，包括在美国增加70多亿美元投资，创建5400多个职位，其中大部分为新增职位，在四个州投资8家工厂，引进电动卡车项目，每个愿意接受新合同的员工能拿到8千美元的合同改签补偿金，4年合同期内还会再加薪。

但是工会觉得这还不够，比如通用汽车的员工中有一部分临时工，工会认为应该给他们都转正，让他们享受到正式员工的福利待遇。

UAW还得到了其他组织的支持，卡车司机工会就表示，他们会与UAW团结一致，只要UAW罢工了，就会有一千名卡车司机拒绝为通用汽车向经销商运送车辆。

对于罢工的出现，通用汽车也早就做好了心理准备，提前储备了多余的库存新车来应对罢工造成的停产，考克斯汽车的报告显示，通用汽车目前的库存预计可以保证77天的供应量。

不过这依然不能阻止经济上的损失，密歇根智库“汽车研究中心”认为，罢工带来的停产会让通用汽车一周损失约4.5亿美元，或者每天损失超过6千万美元。瑞士信贷给出的预测则是每天损失5千万美元的息税前利润。

这对于去年以来一直努力削减成本提升利润的通用汽车来说，是不小的打击，辛辛苦苦作出的努力就这样付之东流了。但是UAW依然还在坚持称自己是为了工人的利益而战，是为公平而战。

上一次UAW组织针对通用汽车的大罢工还是2007年，罢工持续了两天，损失6亿美元，再上一次如此大规模的罢工发生在1998年，持续了整整54天，给通用汽车造成了20亿美元损失。统计显示自1994年以来，UAW组织的针对通用汽车的大大小小的罢工已经有21次了。

UAW口中所谓的工人利益和公平待遇在许多人看来根本站不住脚，这也是为什么宝马和戴姆勒选择去南卡罗来纳州投资，大众和日产跑去了田纳西州，起亚选择了乔治亚州。因为UAW在这些州影响力较小。

这次的罢工会持续多久，还要看下一步通用汽车与UAW的谈判结果，不过可以肯定的是，UAW的做法不会对美国汽车工业和整个经济带来什么积极影响，所以长久来看，受影响的还是工人自身的利益。