奥迪e-tron在外观上有着强烈的奥迪特色，但是追究到细节，你又会觉得其实它有很大的不同。前格栅同样是八边形设计，内部却以横纵交替的镀铬饰条填充，并没有像其他纯电动车一样完全封闭。两侧大灯采用矩阵式光源，科技效果自不必说，毕竟是灯厂出品。车头底部的保险杠以及两侧空气动力学通道也较为复杂，运动感十足。

整个车身其实比传统的SUV车型要更显得低矮，所以看起来也有种跨界ALLROAD的感觉。车身线条在两侧翼子板处凸起，力量感十足。旋风式的轮毂也十分酷炫，刹车卡钳采用橙色设计，更添动感。

车尾部分，贯穿式的尾灯并没有缺失，两侧的细节看起来有些立体，效果十分不错。车尾底部的后杠比较厚重，还有银色护板装饰，档次感与实用性兼具。从颜值上来看，奥迪e-tron显然比起奔驰EQC要更为出彩一些，年轻运动不失时尚。

看内饰其实也并不太能让人看出这是一台纯电动车型来，这款车依然延续了奥迪的数字化座舱理念，车内共有全液晶仪表、中控大屏、触摸操控屏三块大屏，跟奥迪的燃油车非常相似，不过在中控以及屏幕的设计感上，这款奥迪e-tron还是能给人带来一些新鲜感。副驾驶前方还有e-tron字样标识，表明其身份。

车身尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，虽然是中型SUV的定位，但是它的长宽轴距完全比自家的奥迪Q5L都要更大，只是车高略微逊色一点点。

在动力系统上面，奥迪e-tron采用了前后双电机布局，最大功率可以达到265KW，峰值扭矩为561牛米，零百加速时间为6.6S。而在BOOST模式下，这款车的最大功率可达到313KW，峰值扭矩可达到664牛米，零百加速时间为5.7S。值得一提的是，这款车还配备了空气悬挂，可以进一步提升路面通过性。续航上面，奥迪e-tron为470KM，不算太亮眼的数据，只能说主流水平。

率先上市的将会是进口奥迪e-tron，不过这款车的国产工作早已在准备之中，国产的奥迪e-tron也很快将来临，国产后售价无疑会拉低许多，并且国产后将改用宁德时代提供的密度更高的电池，续航也会增加一些。总之它很帅，比起价位更高一点的特斯拉Model X更帅，奥迪作为豪华品牌，也是一大优势，而且国产后价格会更低，更具性价比。当BBA品牌纷纷推出纯电动车的时候，特斯拉的压力是真的来了〜