“ 思域在哪里？”这句话在前段时间特别火爆，其在各大赛事上都有着出类拔萃的表现，在民用轿车表现中也拥有经济耐用的特点，平心而论思域确实是台非常不错的好车。今天咱们就来聊聊这台车的历史。

1972年，第一代思域车型上市，比较有特点的是这款车型虽为两厢结构，但是它的尾门并不像多数车辆那样整体开启，只能将后备厢部分单独开启。后来又因市场需要，增加了普通两厢5门版车型。

1979年底，第二代思域车型上市，上市车型动力分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。此外，1980年左右，这代车型推出三厢版5门车型。这也是思域首款三厢车。

1983年，第三代思域问世。这代车型更加注重车内空间表现，使得车辆具有更好的实用性。第三代三厢版本在增加车身尺寸的同时还控制了整备质量。在1985年这代旅行版车型还推出了适时四驱车型，随后更新了这套适时四驱系统，在四驱系统中增加了一个自动粘性连轴器，由此在需要时可自动实现四驱功能。

1987年第四代车型正式上市，从这代车型开始，思域推出的车型思路越来越清晰，代号为EF的第四代车型分别有三门两厢车、五门三厢车和旅行版以及大名鼎鼎的SiR版车型。并且在旅行版本车型上还增加了一款类似CROSS版本车型，不同需求都能找到合适的车型。

随后的1991年，第五代思域车型亮相，与之前棱角分明的设计并不相同，这代车型的外观设计的更加圆润，这代车型继续增大车身尺寸，并且从这代车型开始，代号为EG的车型少量在国内出现。多说一句，动漫《头文字D》中一位叫做“庄司慎吾”的反派选手就是驾驶这代车型，就是传说中的“死亡胶布”赛。

1995年左右第六代车型上市，其外观仍遵循上一代圆润设计，更加富有张力更成熟。由于这代思域采用的是前双叉臂后多连杆式悬架，所以整体操控性在同级别中表现出色。这代车型还诞生了著名的TYPE-R高性能版车型。

2000年思域推出了第七代车型，这代车型的外观方面保留了与上代车型相似的元素，外观十分饱满。这代车型在操控方面有所衰减，这样做的目的是为了更好的乘坐舒适性。

2005年第八代车型上市，这代车型有着脱胎换骨的变化，外观的设计感非常强，十分动感时尚，内饰的层次感十足，上下分层的仪表使整个内饰充满科技感。这也是正式引入国内的首款思域车型，一经上市受到无数追捧。

2011年第九代车型上市，整体车型外观遵循了八代车型的设计风格，仅在细节进行了一定幅度的调整，使得整车更为年轻，更具有活力。内饰方面也同样是变化不大，依旧沿用了上下分层式仪表台，但整个中控台向驾驶员方向倾斜的角度更大了。

2015年第十代车型上市，这就是现款销售的车型，这代车型是基于本田家族全新平台开发而来。外观造型经过全新设计，整体设计极具动感及时尚，车头层次感很强，粗壮的进气格栅与大灯相连接，中高配车型上大灯采用全LED光源照明，视觉及照明效果都非常赞。

这代车型的内饰设计并不像之前那样激进，整体设计较为常规，层次感不再那么明显。中高配车型配备7英寸可触摸显示屏，显示效果及功能都非常不错。全系车型的方向盘都支持上下+前后四向调节，并都带有多功能按键。

动力方面，现款思域有着1.0T和1.5T两种动力可供选择。其1.0T发动机最大功率为125马力，最大扭矩为173N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱；则1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为226N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及一台CVT无级变速箱。

东风本田-思域

厂商指导价：11.59-16.99万元

思域就是这么一款历史悠久且具有驾驶乐趣的小车，这么多代车型的沉淀与积累注定它不平凡。目前来说，现款思域在终端价格上还有一定的优惠，不同地区有一定的差异，基本上1.5万元左右，还是国VI排放标准，如果你想选择一款日常代步、家用但又有一定的加速及操控感的车型，那么思域肯定能够满足你。