（图片为比亚迪e2试装车）

9月2日，

比亚迪全新车型比亚迪e2上市，

官方指导价为8.98-11.98万元。

按照配置、续航里程、电机功率不同，

目前比亚迪e2共推出5款车型。

（除了图表中的四款车型外，官方还推出了2019款 出行版，续航里程同为405km）

比亚迪e2定位

紧凑型纯电动车，

而13万元左右的纯电动紧凑型车

将成为它的竞品，

比如艾瑞泽5e和长安逸动ET。

先看比亚迪e2的外观设计。

首先比亚迪e2前脸部分保持了

Dragon Face的设计语言，

它与比亚迪王朝系列产品非常相似，

它也是由沃尔夫冈•艾格领衔的

设计团队完成的作品。

在车头位置

比亚迪e2使用了大量的

黑色饰板进行点缀，

视觉效果年轻运动，

看起来和传统的燃油车

或者混动车没有太大区别。

至于大灯灯源，

比亚迪e2全系标配了

LED远/近光灯，

部分车型还配备了

LED日间行车灯。

另外，

灯眉位置的镀铬装饰条

与中网上方的镀铬条相接，

一定程度提升了车头的精致感。

来到车侧，

比亚迪e2的线条简洁，

图片中还展示出了比亚迪e2

红色车身和黑色车顶的拼接设计，

最终达到了悬浮式车顶的效果，

它无疑更符合年轻人审美。

另外，

我们在车顶找到了

车顶行李架的配置。

据官方称，

比亚迪e2还是一款

智感电动跨界车。

细节部分，

例如后视镜外壳

进行了碳纤维纹路的点缀，

这对于提升整台车的颜值，

必然能起到画龙点睛的作用。

再来看车尾，

比亚迪e2比较突出车尾的运动感，

包括熏黑处理后的贯穿式尾灯、

以及车尾扩散器结构，

它将有别于市面常见的

家用纯电动车设计。

进入车内，

比亚迪e2的内饰设计简约干净，

内部还进行了红/黑的拼色处理。

不过，车内的用料水平有待提升，

例如中控台大面积的硬质材料、

塑料方向盘等等，

都是比亚迪e2有待改进的地方。

至于内饰的做工细节之处，

比亚迪e2还是值得肯定的。

在比亚迪e2的方向盘后方

是全系标配的

8英寸全液晶仪表盘，

它可以显示基本的车辆信息，

还能根据驾驶模式切换主题。

拍摄车为比亚迪e2

2019款 标准续航版 智·舒适型，

试驾车已经将8.1英寸中控屏幕

升级成了10.1英寸屏幕。

另外，车主也可以自费2000元

将中控屏幕进行升级，

内置的多媒体功能也会有所提升。

在车机系统方面，

比亚迪e2搭载了

比亚迪DiLink2.0智能网联系统，

该系统基于安卓系统打造，

支持在线下载APP、观看视频、

听音乐、导航等功能。

另外和比亚迪的其它产品一样，

中控屏幕依然可以

根据应用程序的设定自动旋转，

以此达到最佳的观看效果。

我们还发现比亚迪e2的

实体按键很少，

只有一些基础功能

放置在了换挡旋钮前方，

而大部分功能和车辆设置

都需要在中控屏幕上完成。

说完比亚迪e2的前排，

我们再来看看它的后排表现。

整体来说，

比亚迪e2的空间表现不错，

实测中，身高178cm的模特

将前排调整到合适位置后

移至后排，

可以达到头部空间四指，

腿部空间一拳四指的表现。

唯一的遗憾是，

比亚迪e2全系

都没有配备后排出风口，

后排配置层面表现一般。

比亚迪e2的后备厢空间同样不错，

如果内部设计再规整一些

它的利用率会更高。

另外，比亚迪e2的第二排座椅靠背

支持整体放倒，

它也能衍生出更多的储物空间。

动力方面，

新车分别提供了

高/低功率两种电机类型，

其中低功率电动机

最大功率94马力，

最大扭矩180牛·米；

而高功率电动机目前仅搭载

在“2019款 出行版”的配置上，

最大功率136马力，

最大扭矩180牛·米。

官方按照比亚迪e2的续航里程不同

将新车分为

标准版和高续航版（含出行版），

二者的工信部纯电续航里程分别为：

305千米和405千米。

单从数据上看，

比亚迪e2和竞品车型基本保持一致，

考虑日常代步或者

偶尔短途自驾的消费者，

比亚迪e2确实是个不错的选择。

总结：综合来看，比亚迪e2在颜值以及多媒体配置上做的功课都已经强于竞品，价格方面比亚迪e2也具备一定优势。不过，我们还是找到了它有待提升的地方，比如安全配置方面比亚迪e2的提升空间较大，用料方面比亚迪e2也有实力做的更好。