对于追求豪华品牌的的消费者而言，除了BBA外，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌也是不错的选择，其中雷克萨斯在近两年的发展势头十分迅猛，即便采用了全系进口的销售方式都阻挡不了消费者对它的热情，如今买雷车似乎成了一种品位之选。

在过去的8月份，雷克萨斯在中国市场的销量为16,921辆，1-8月的累计销量则高达126,854辆，同比增长24.9%，风头正盛。而除了在国内市场风生水起外，雷克萨斯在美国市场也是大获成功，8月份的累计销量高达29,931辆，同比上涨4.6%，力压BBA蝉联了豪华品牌冠军，做到了中美两开花。

能在中国和美国这两大车市都取得成功可不简单，要知道强如大众都在美国市场吃不开，而雷克萨斯作为丰田旗下的子品牌却能有如此表现，一定有它的独到之处。

坚持进口销售，拒绝以价换量

目前国内在售的绝大部分外国品牌都已国产化，就连讴歌、英菲尼迪、DS这样的小众豪华品牌都不例外，唯独雷克萨斯雷打不动的坚持进口销售，即便此前已有消息传出一汽-丰田拿下了雷克萨斯的国产资质，但先不说那一天何时到来，相信大部分车主或者准车主也不希望它国产，进口的身份已经成为了雷克萨斯独特的优势之一。

与此同时，在BBA都开始以价换量纷纷跳水时，雷克萨斯的价格还是一如既往的坚挺，部分车型还需要加价提车，这样虽然会受到诟病，但却最大化的稳定了品牌价值。而且只从价格来看，以雷克萨斯ES为例，除了动力稍弱外，其它的比如配置和空间已经完全超越了同价位的A4L、C级等，这也不奇怪为何新款上市还会涨价了。

质量稳定，可靠性好

丰田最被人津津乐道的就是它的质量，雷克萨斯作为其高端子品牌还要更进一步，“匠心精神”可不是说说而已。在《消费者报告》的最可靠汽车品牌排行中，雷克萨斯常年位居前列，2018年雷克萨斯平均可靠性评分为78，在所有品牌中位列第一，第二则是丰田，好的质量让它们在两大市场都吃得开。

此外雷克萨斯的销售服务和保养维修政策也是它的优势之一，其中混动车型6年/15万公里免费保修保养、燃油车4年/10万公里免费保修保养，一举博得了不少消费者的好感，独特的服务体系为它赢得了良好口碑。

产品丰富，饥饿营销

虽然雷克萨斯目前在售只有12款车型，但与讴歌、英菲尼迪甚至凯迪拉克相比，它的产品线都要更丰富，小至入门的CT再到还未上市的LM，车型囊括了家轿、跑车、SUV以及MPV，并且混动和燃油齐头并进，取向十分明确。

此外由于雷克萨斯全系进口的身份，丰田可以主动进行进口管控，将定价权牢牢掌握在自己手中，使得市场需求一直大于供给，还在处于上升期的雷克萨斯也就一直能保持着超高热度。当然作为亚洲的豪华品牌，雷克萨斯无论内饰还是工艺都很符合国人的审美，这也是它的先天优势。

归根结底，雷克萨斯最终还是靠的质量取胜，这也是为什么就算把RAV4、汉兰达换壳，消费者也依然乐此不彼，如果继续保持目前的势头，雷克萨斯稳居豪华品牌第二阵营的头名不成问题，你认为呢？