90后已经在职场上打拼数年，00后们也逐渐步入社会，汽车市场的快速年轻化已经开始。这一群对设计美感、性格展现、驾驶乐趣等方面有着更高要求的年轻消费者，也促使许多厂商推出风格各异，个性突出的新车型。

福特 福克斯本就是一款以运动化的驾驶感受著称的紧凑型车，不过在过往国内销售的旧款车型身上，这种运动化设计都隐藏在平淡、稳重的外表之下。而最新一代的福克斯系列车型终于使用了运动感突出的全新外观，今年推出的小改款车型更将帅气的运动外观套件从ST-Line车型下放到更多普通版本，让消费者拥有这份帅气的成本变得更低。

而最新推出的福克斯Active则再次将沉寂了一段时间的“跨界车”带到消费者面前。在保留运动化外观设计的同时，稍稍提升离地间隙，换上全新的减震弹簧与防倾杆，带来更加出色的通过性，在某些角度看它是紧凑型城市SUV的优质替代品。

不过，全系三缸发动机这一点对福克斯的市场表现造成了不小的影响，消费者们似乎还不太愿意接受一台使用三缸发动机的“运动车”。

近年来短途自驾游越来越受欢迎，而结合了轿车的驾乘感受与超大载物空间的旅行车也开始受到关注，因此近年有不少厂商将旗下旅行车带到中国市场，而今年的大热旅行车当属沃尔沃V60。

虽然沃尔沃在国内销售的V90 Cross Country也是一款优秀的跨界旅行车，在驾乘感受和做工用料方面都比较出色，但对于很多年轻消费者来说，V90 Cross Country尺寸偏大，外形设计偏稳重；现在沃尔沃引入了具有R-Design运动外观套件的V60，身材更加紧凑之余造型也更具运动感，相信能够俘获不少年轻中产家庭的芳心。

不过由于沃尔沃给消费者留下的“打折”印象，部分消费者可能会持币待购，等待优惠措施的出现。

哪怕旅行车的市场热度逐步提升，大部分消费者对于SUV的喜爱都会在相当长的一段时间里保持；抛开那些乏而无味的家庭SUV，市场上也有一些非常适合个人通勤的精致小型SUV供年轻消费者选择。别克昂科拉是国内市场最早的合资小型SUV之一，早前它完成了大换代，在外形设计方面更加时尚，加入了许多全新的家族式设计元素，一改当年“小胖墩”的形象。

从内之外改头换面的新一代昂科拉确实带来了全新的个性、时尚、运动的形象，对于年轻上班族来说，新一代别克昂科拉是一款不错的城市代步车，造型靓丽，中低速行驶动态轻快灵活，非常适合城市路况驾驶。

但是，今时今日别克昂克拉需要面对更多来自日系、欧系甚至是自主品牌的实力强劲的竞争者，以及当前三缸发动机在国内市场认受性较低的挑战。

正在逐步完成全车系革新的凯迪拉克今年在中国市场推出了定位为中大型SUV的XT6，这款轴距达到2863mm，宽度达到1964mm的6座SUV也许在体型数据上比不过BBA的同级对手，但是在凯迪拉克的全新家族式设计语言加持下它的外形更加霸气，41.97-54.97万元的指导价也让它变得极具性价比。

在硬朗的外形设计以及非常大气的美式豪华内饰之下，是十分注重舒适性表现的动力与底盘调校，驾乘感受与外在的视觉冲击形成一定的反差。

霸气十足的外形、丰富的配置以及诱人的售价是凯迪拉克XT6的杀手锏，对于希望拥有一台高档大气，能够应付部分商业使用需求的中大型SUV的消费者来说，XT6是一个非常实惠的选择，但其注重舒适性的调校风格偏软的底盘也许不符合那些注重驾驶感受的年轻人的口味。

要豪华SUV又要驾驶乐趣？那就得看保时捷Cayenne了；作为最早的跑车品牌SUV车型之一，保时捷Cayenne在经过十多年发展之后已经很好地将SUV的通过性与大空间优势，与运动化底盘调校和出色的驾驶感受有机结合。今年，保时捷更进一步推出Cayenne Coupe车型，以类似于Panamera的大溜背造型赋予了Cayenne更浓重的运动化、跑车化形象。

如果说Cayenne是为那些需要照顾家庭用车需要而又想体验保时捷驾驶乐趣的中年富人准备的“两全其美”车型，那么Cayenne Coupe就是为年轻富人专门准备的，在不过度弱化实用性的前提下进一步提升运动感受的选择。

相比普通版的Cayenne，Cayenne Coupe跟符合年轻人对于运动型SUV的想象；但对于那些不太关注动力性能差距，而更在意精致感的女性消费者而言，Cayenne Coupe也许不及Macan那般诱人。

随着消费群体年轻化，我们将会见到越来越多针对年轻人群个性化需求的车型登场，这些个性车型也许不会卖得很火爆，但它们的出现确实为我们提供了更丰富、更有趣的选择。