最近的法兰克福车展，EV纯电算是这个欧洲重量级车展的主唱，奔驰的EQS、宝马i系列，还有奥迪e-Tron明显加大了比例，主流车厂向新能源挺近的决心，头一次感觉到如此真实。尽管远隔万里，在中国的这头，还是隐隐感觉到了合资纯电席卷而来的压力。也许只有先入为主，才能赢得主动权，福特在国内就先行一步了，率先推出了一款纯电SUV，也是合资品牌首款紧凑型的纯电SUV，名字叫领界EV。

纯电动车目前的销量占比并不高，卖得好的并不多，能赚钱的基本没有，所以，领界EV的到来，我们认为主诉求也不在于销量，它的预售价早就发出来了，18.28-20.68万，这个价格和原型车领界SUV相比，还是有点高，除非正式销售时来个惊喜价，按照江铃福特调性，很有可能，不过呢，我们还是觉得领界EV的意义，更多在于向大家展示福特本土研发能力已今非昔比，从这款车，我们看到了一个不一样的福特。

领界EV是江铃和福特共同开发的，研发中心在南京，其实，先前从汽油版领界SUV就能看出，福特和江铃联手研发的实力。目前，领界是福特在国内卖得最好的SUV，月销6K辆以上，这款车的特点，明显融进了中国人喜好的元素，包括大空间、大尾箱、高质感内饰，还有丰富配置，当然，福特的操控向来不弱，在领界上也有体现，而且价格很良心，所以卖得好并不奇怪。

那领界EV，当然是更考验技术实力的经验积累，这款车使用120kW电动机，电池容量49.14kWh，NEDC综合续航360km，快充40分钟可到80%，以一台接近4.6m长的SUV来说，纯数据来看还是不错，电功率在目前合资纯电车里最大。

大功率电动机带来的优势，是领界EV开起来比较爽快，加速轻松，反应又快，紧跟驾驶者意愿，而且，顺畅度也相当好。动力方面的流畅表现，是纯电车的天然优势，而且内厢很安静，不然有什么理由舍弃燃油车选纯电呢。领界EV有好几段能量回收设定，我喜欢放在最轻那一档，提速直接，收油时滑行流畅，不会因为收油而自动制动回收减速，那样会增加晕车可能。

我们开了50多公里，感受深刻的是领界EV底盘尤为表现出色，沉稳扎实，对悬挂声音和路面振动屏蔽性能优秀，超越同级紧凑级SUV的表现，更接近一款豪华品牌中型SUV的底盘质感。好的底盘对驾乘都是一种享受，而且，领界EV转向质感和平顺度都可以，加上过弯时也比较平稳，可以说这款车在底盘功力上，完全发挥了福特擅长操控的优势，是纯电SUV中难得拥有驾驶趣味的一款车。

不过，领界EV有个设计还是蛮费解，就是当前电量和剩余续航里程的显示，需要在仪表上调用出来，而且显示并不显眼，对于一款电动车来说，使用时最为关心的，莫过于剩余续航，以及当前驾驶风格下，对剩余续航的影响，如果格外凸显出来，对引导驾驶者用节能方法驾驶也有好处。而且开车过程中，我们发现显示续航里程和实际续航里程有点出入，不是那么准确，可能也跟我们一车三人，每人驾驶风格不同有点关系，真正的实际续航有待下次验证。

领界EV的电池来自天津力神，电芯是622型号，算是综合考虑安全性和续航能力的选择，物理设计上有双层阻燃功能，软件设计上对热稳定有周全考虑，有24个温度监测点，可以全天24小时对温度监控，一旦有异常，会通过车机屏幕提醒乘员离开，并逐级降速和解锁车门等。福特对电动车和混合动力的开发其实早有涉及，1998年就有纯电皮卡Ranger上市，2004年推出Escape混动SUV等，电池管控的积累还是有的。

品质方面来说，这款车的内饰还是相当诱惑，内饰材质用料舍得成本，大面积软质包裹，即使塑料也是质感高级的那种；设计不落俗套，包括出风口的旋钮调节，中控台上的钢琴按键，触控屏在中控台上也能旋钮控制等，都很讨好买家，这些其实大部分自主品牌也能做得好，但人性化和精致感方面，我觉得更考验车厂的积累，不是每家都能做好，而领界EV这方面也做得不错，中控台储物区丰富，门内把手符合力学习惯，座椅的承托包括后排座椅的自然舒适度等，感觉真不像印象中的福特，但又觉得没有福特也做不出来那种。

这部车的空间基本也没受影响，后排空间足够使用，尾箱空间有627L，在紧凑级SUV中优势明显，感觉比原汁原味的福特车更好。这也要是一个好的信号吧，说明福特在研发上更愿意听取江铃建议，更愿意贴近中国消费者喜好，双方合力效果显著，若在领界以前，谁能想到江铃一个为皮卡和依维柯为主的车厂，能造出如此具有精致感的一款车呢。

所以，领界EV其实是一款有好些优势的纯电SUV，配置方面也舍得，主动安全辅助、智能网联包括语音控制功能也有，而且，福特为了打消买家的充电顾虑，随新车推出了服务包政策，就是购买不同的服务包，就能享受不同等级的代客充电、免费充电、维保代步车、免4G流量、上门去送车服务等。不用再为充电花钱，也不用为充电担忧，我们大概算了下费用，还是非常划算的，对于没有充电条件的买家很实用。

电动车作为燃油车的补充，其实也不错，日常开着上下班使用，驾驶质感是一大优势，而购买合资品牌电动车，更多在于重视品质，这一点领界EV表现良好。无论在内厢品质还是驾驶品质方面，都表现出福特品牌的百年底蕴，至于电控系统的效率以及电池后期表现，还有待以后验证，至少领界EV这款车，让我们见证了福特开始重视中国市场，开始重新发力的决心。