每每当我们说到国产车和日本车的时候

很多人都会不自觉得去思考这样一个问题：我们国产车与日系车之间的技术存在多少的差距？一些狂妄自大亦或者是坐井观天之人总是口出狂言说：我们的国产车已经与日产车平起平坐甚至是已经超过了日产车多少多少；当然也不乏一些妄自菲薄的人，说我们与日系车的差距还是蛮大的，有个十几二十年的差距。出现了这样的争论说明我们的国产车的进步还是被大众看在眼里的，那么真正要说二者之间的差距有多大，这个还真不好说。

在汽车的历史中

相对于日系车来说我们国内的汽车起步是较晚的，更不用说起步最早的德系车了。让我们来看看日本各大车企的成立时间：马自达：1920年成立；丰田：1933年成立；日产：1933年成立；本田：1948年成立。另外，三菱重工和富士重工成立的时间就更早了，这也为三菱汽车和斯巴鲁汽车后来的成立打下了一个坚实的基础。在上世纪的40-80年代是日本汽车企业沉淀的几十年，在90年代后，日系车依靠他们价格低性能好的优势在全球热卖。

从一些资料中我们得知

日系车的起步不是那么的“光彩”，例如目前全球十大车企之一的丰田系列，丰田汽车是依靠模仿起步的。在成立之初，沃尔沃、奔驰都曾是丰田模仿的对象，但是丰田并没有一直陷入模仿的泥潭，很快他们就确立了自己车系的风格以及特色，这也是未来丰田成为霸主奠定的一个基石。到目前为止，丰田已经成为了世界最畅销的车系之一，成为了日本汽车制造业的一块金字招牌。

接下来看看我们中国

我们国内的第一家车辆生产线是1956年解放牌组成的，第一辆国产轿车是1958年诞生的，到了七八十年代其他汽车制造企业才成立，如北汽、二汽、川汽等。从时间上来看我们也的确比日系车晚了20年成立，并由于国情的原因发展缓慢。我们和日系车的差距主要体现在发动机、变速箱和底盘技术这“三大件”上，在改革开放以后国内的汽车制造商如同雨后春笋一般，在这几十年的技术的沉淀下国内也涌现出了一大批的优秀汽车厂商。据说，日系车厂商也会将国产车买去进行拆解研究、分析。

所以我坚信在国内这些“汽车人”的不懈努力之下，不久我们国内的汽车技术一定会更进一步，让大家都引以为豪。