汽车隔音除了结合汽车音响、维修、去除异响异味这些之外最主要的功能就属隔音降噪和隔热，经过专门环保的隔音升级，就能有效提升原车的驾驶舒适性。

汽车隔音对于汽车音响组装重要性

汽车隔音降噪工程是指汽车里面的噪音来源，使用不同的材质，隔音材料及吸音材料等材料去配合使用才可以达到比较好的效果。 汽车隔音，除了能使车内噪音减少到最少的状态，还能提升车内音响效果，并且还可以起到防锈、提升车身硬度、加强车体结构、加长车身使用寿命的功能。 将车内的环境噪音减到车辆行驶中车轮内产生的噪音;使用隔音超强的玻璃能很有效的阻隔噪音进入车内。

一.吸音是使用特殊被动式材料来改变声波的方向，当声波投射到柔软的薄膜材料上时，可以吸收它的能量，从而吸收减弱噪音能量。 车的驾驶室里面还使用了很多的吸音降噪材料，从而可以有效减弱声能的反射量。

二.隔音是利用一种隔音材料把声源与周围环境隔离开来，从而使其隔离的噪声不会直接传播到周围区域，来完成控制噪音的目的。

M-mat减振降燥

后备箱放备胎的地方是利用M-mat减振，进行分块粘贴减震处理，能有效过的起到减振，强化钣金，并在噪音的传播形式上能有效的减弱噪音。

一、车内风噪是车身周围气流分开形成气压变化而产生的噪音。

二、路噪、胎噪：路噪是车辆在高速公路上行驶时来自路面的噪音。路噪主要是通过：四个车门、后备箱、前叶子板、前轮弧等产生和传播到车内。

利用后备箱加减震板来隔音隔燥

车辆在驱使的时候发出的噪音主要来源是引擎，随着路面状况的逐步完善，并伴随着车速的提高，这些噪音也会越来越响。 车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶中后备箱也会制造比较大的共振噪声，但后坐椅的靠背使用的也不是比较好的隔音材料，因此对汽车的后备箱做了两层的隔音处理，能够有效阻碍后备箱部位共振噪声的产生，而且加强了钣金的赢性。 底盘加后备箱运用减震板加隔音隔热垫来达到隔音降噪的处理。

卸下车门板内饰，撕下塑料薄膜，去除残剩在内板上的胶粘物，撕下的塑料薄膜不可以重复利用。

利用粘贴减震胶隔音隔燥

运用专业的刮刀来作充实按压，剔除残留空气。 在安装喇叭的周围处粘贴减震胶，并在上面加装吸音棉，不但可以吸收残留的噪音，而且能对车体起到隔热作用。

一、首先把车内所有的座椅拆掉，并将后备箱里全部的内饰板、备胎等也都拆掉，还要让后备箱和底盘的铁皮全都裸露出来，撕掉原来的减震橡胶板，前座位下面的原车吸音棉留下来，在粘贴完吸音板后再放回去。

二、再注意把固定座椅等部位的螺丝孔要空出来，底盘和后备箱四周固定各种各样内饰板的位置也要空出来。

整个底盘已经做了隔音降噪处理，加强车体刚性，隔音防振，降低路噪胎噪。 下护板的功能介绍一般都是这样的：安装后可以有效的保障发动机以及变速箱，防止在汽车行驶的时候轮胎压过后掀起的砂砾硬物托起撞击发动机，还能避免发动机受损和出现故障，并且可以防尘隔音降噪降低汽车底盘风阻等功能。

三、另需注意车门边缝、引擎舱边缝、后备箱边缝。 中低配置车的车门边缝、后备箱边缝原本就有一条密封条被固定在车辆上，在引擎盖的外圈另加一个密封条就可以比较好阻隔灰尘和杂物，隔音防尘，很实用。 因此在与原来的密封条上略微错开的位置上将密封条在车门边沿和后备箱门体边沿紧密粘合一下就就可以了，只要在车门，后备箱仪表盘后装上这个密封条，阻隔冷风噪音，车内温度一会儿就升高了。

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