汽车年检为何不取消?弊大于利,车辆谁监管?至少15万职工谁养?

汽车年检为何不取消?弊大于利,车辆谁监管?至少15万职工谁养?

说起汽车年检,想必没有谁能找出喜欢的理由,因此,多年来取消年检的呼声一直不绝于耳,但尽管这样,年检不仅没有取消,反而还越来越严格。至于不取消年检原因,主要是取消年检后汽车安全保障和尾气超标污染无法得到控制。

年检的首要目的就是提前消除汽车隐患,保障汽车安全行驶,如果取消强制性年检,那么车辆的隐患不能及时被发现,车辆的安全行驶就不能得到保障。或许有人会说车辆有问题,车主自己知道去4S店或维修厂修理,但一般情况下都是在发现车辆异常后才会去修理,而汽车年检就像人体体检,可以提前发现潜在隐患,及时将隐患扼杀在出问题之前。

再就是汽车尾气对环境污染问题,大家都知道,国家要求的尾气排放标准是越来越严格,但如果取消了年检,尾气排放污染就不能很好的得到抑制,那么再严格的排放标准又有什么意义?

除了这两个原因以外,还有很多其他方面的问题,比如说全国上下机动车检测站近万家,如果按照每个检测站15个工作人员来计算,那么总共近15万工作人员,在取消年检后又该何去何从?谁来养?而那些价格昂贵的检测设备,还有什么利用价值?还有检测站背后的设备生产企业,年检一取消,恐怕会造成更大面积的失业人员吧?

目前来看,一旦取消年检,根本没有更好监管汽车的方法。以轿车为例,前六年免检,六年后每年一检,十五年后每年两检,完全可以提前发现车辆的潜在隐患,提前防患于未然。或许有人说提前发现隐患也可以通过车辆保养来实现,车辆保养时,的确能提前发现隐患,但车辆保养时昂贵的费用,再加上保养时大多数4S店额外多出的项目,和更为严格的检测,比如跑个一万公里就说积碳严重,要求必须清洗节气门和喷油嘴,总之,很多4S店在利益的驱使下,即便是一点小问题也能让你大修特修,恐怕到时反对"以保代修"的声音会远远大过反对年检的呼声。



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