汽车年检为何不取消？弊大于利，车辆谁监管？至少15万职工谁养？

说起汽车年检，想必没有谁能找出喜欢的理由，因此，多年来取消年检的呼声一直不绝于耳，但尽管这样，年检不仅没有取消，反而还越来越严格。至于不取消年检原因，主要是取消年检后汽车安全保障和尾气超标污染无法得到控制。

年检的首要目的就是提前消除汽车隐患，保障汽车安全行驶，如果取消强制性年检，那么车辆的隐患不能及时被发现，车辆的安全行驶就不能得到保障。或许有人会说车辆有问题，车主自己知道去4S店或维修厂修理，但一般情况下都是在发现车辆异常后才会去修理，而汽车年检就像人体体检，可以提前发现潜在隐患，及时将隐患扼杀在出问题之前。

再就是汽车尾气对环境污染问题，大家都知道，国家要求的尾气排放标准是越来越严格，但如果取消了年检，尾气排放污染就不能很好的得到抑制，那么再严格的排放标准又有什么意义？

除了这两个原因以外，还有很多其他方面的问题，比如说全国上下机动车检测站近万家，如果按照每个检测站15个工作人员来计算，那么总共近15万工作人员，在取消年检后又该何去何从？谁来养？而那些价格昂贵的检测设备，还有什么利用价值？还有检测站背后的设备生产企业，年检一取消，恐怕会造成更大面积的失业人员吧？

目前来看，一旦取消年检，根本没有更好监管汽车的方法。以轿车为例，前六年免检，六年后每年一检，十五年后每年两检，完全可以提前发现车辆的潜在隐患，提前防患于未然。或许有人说提前发现隐患也可以通过车辆保养来实现，车辆保养时，的确能提前发现隐患，但车辆保养时昂贵的费用，再加上保养时大多数4S店额外多出的项目，和更为严格的检测，比如跑个一万公里就说积碳严重，要求必须清洗节气门和喷油嘴，总之，很多4S店在利益的驱使下，即便是一点小问题也能让你大修特修，恐怕到时反对"以保代修"的声音会远远大过反对年检的呼声。