飞度在两厢车市场有着举足轻重的地位，一直以来备受年轻消费者的欢迎，除了经济耐用之外，最主要的原因是飞度可玩性很高，易改装，所以很多玩车的年轻人都将飞度作为自己的首辆车。

【空间感受】 飞度的车身尺寸在同级中算不上有明显优势，2530mm的轴距在数据上并不起眼，但是凭借本田独有的MM空间理念使得飞度的车内营造出较为宽敞的空间，甚至可以说同级数一数二的宽敞性，并且后排座椅还有多种折叠方式满足装载需求，官方定义为“魔术座椅”。

【动力油耗】 飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），最大扭矩155牛·米，动力参数在同级中算是比较可观的，加速感受属于比较轻盈的，城市里代步用途的情况下无需担心动力够不够，美中不足的是发动机噪音有点明显，油耗方面官方公布的百公里油耗为5.4L。

斯柯达的车型可以看做高性价比版的大众，所以作为年轻人而言，同平台下的车型，斯柯达更值得选择，昕锐就是其中之一，对于年轻人而言，昕锐从动力、空间再到经济耐用都能符合需求。

【外观设计】 昕锐的整体设计有着浓厚的家族气息，相比于大众标的车型，斯柯达的线条更加硬朗、有力，昕锐采用的家族式凹字形中网加上棱角分明的前后大灯组给人的感觉比较有个性，并且尾灯采用了熏黑设计，符合年轻消费者追求的运动感。尾标改成了时下流行的带字母样式。

【驾驶体验】 出自德系标准的昕锐在行车质感上比同价位日系车更胜一筹，尤其是在过减速带或者坑洼路面时底盘给人的感觉更加厚实，震动传递到车内的感受不像日系车那么直接，但是动力方面初段给油不如日系车灵敏，整体的动力响应比较温柔，属于比较照顾舒适性的。

英朗曾经给人的感觉就是同级别中的销量担当，这足以证明英朗在综合品质方面是值得信任的，但是自从换上三缸机之后销量直线下降，三缸机的表现对于众多消费者来说还是不敢“冒险”，只有在经历时间、市场的考验之后，英朗在销量上才得以恢复，如今英朗销量已经重返轿车榜前十，其搭载的三缸机表现已经开始被市场认可。

【动力油耗】 英朗全系搭载了三缸发动机，分别是1.0T和1.3T，前者的最大功率125马力（92千瓦），最大扭矩170牛·米，后者最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩230牛·米，总体来看，动力参数并不差，反而在油耗方面更占优势，官方公布的百公里油耗1.0T为5.2L，1.3T为5.8L。

【驾驶体验】 三缸机在怠速和低速蠕行的时候抖动还是能感觉到的，不过等速度上来之后无论是爆发力还是抖动情况都和四缸车没有区别，并且由于1.3T匹配了6AT变速箱，所以在驾驶感受上比老款的1.4T+双离合更平顺，换挡更加干脆。此外悬架在滤震方面也有比较好的舒适性，符合家用车风格。