据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年8月国内SUV车型销量为705,714辆，环比上涨9.5%，同比则微降1.8%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,954宗，同比依旧保持两位数的增长势头，较去年同期上涨17.5%。

   8月，“车身生锈”和“发动机异响”问题投诉量有所上涨，其中“发动机异响”问题投诉较7月份上涨21.7%，跃升至故障问题排行的第三位。此外，“车身共振”问题投诉虽环比出现下降，但投诉量仍处于百宗以上的高位。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年8月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

    数据看点：

    1、销量破万 宋PRO初具黑马潜质

   作为比亚迪王朝系列的第三款车型，比亚迪宋自2015年上市以来市场表现稳定，虽不如同门师兄秦和唐名气大，但销量也时常月销破万。经过几年的发展，比亚迪宋已形成了自己的车型序列，包括宋和宋MAX两款车型。今年7月，比亚迪正式推出了全新车型宋PRO，为“宋”的产品序列再添一员大将。尽管上市时间较短，但宋PRO已经展现出非凡的实力，上市第二个月便月销破万，显现出冲高的势头。从车型本身来看，宋PRO基于和秦PRO相同的BNA平台打造，提供三种动力组合，产品力较宋有了较大提升，在同级别车型中优势明显。由于新车上市时间较短，后续的销量表现能否一路长虹还有待观察，不过就宋PRO展现出的产品实力来看，已初步具备“黑马”潜质，未来或有望成为比亚迪新的销量增长点。

    2、触底反弹 博越“网红”本色不改

   近年来，吉利汽车的发展可谓如日中天，连续两年销量破百万，一举成为自主品牌的领头羊。在吉利汽车大红大紫的背后，最大的功臣非吉利博越莫属。作为吉利汽车旗下的初代网红车型，吉利博越的市场表现令人侧目，月均销量稳定保持在2万辆之上，常年位居国内SUV车型月销量排行榜的前列。不过，从博越近一年来的销量投诉量走势图可以看到，在进入2019年后，博越的销量渐入低谷，月销量连续数月跌破2万辆大关，近半年来的销量形成了V字形走势，5月份的销量跌至近一年来的最低点。随后，博越的销量开始稳步提升，经过一轮“三连涨”后，8月份的销量重回高点。值得一提的是，8月份博越的月投诉量出现明显下降，回归到较低的水平，与销量走势形成反差，预示着上升通道的开启。另外，刚刚结束的成都车展上，吉利汽车推出了2020款博越以及博越PRO车型。其中博越PRO车型定位要略高于博越，两者未来将共线销售，双管齐下的销售策略对于博越销量的进一步提升势必将起到积极作用，重返2万大关冲击3万大关指日可待。

    3、销量稳步提升 宝骏510欲打“翻身仗”

   作为宝骏旗下的销量支柱，宝骏510的月销量一直稳定保持在2万辆之上，在TOP30榜单中也稳居前列。不过，在进入2019年后，宝骏510的销量出现较大波动，连续数月的下跌将其销量拖入谷底。随后的销量虽然有所回升，但增长过于缓慢。事实上，受2018年国内汽车市场下行压力增大影响，许多车型采取官降的方式来维持销量稳定，从而导致此前宝骏510拥有的价格优势荡然无存，另外也与车型的产品竞争力偏弱不无关系。不过，令人欣慰的是，近一年来宝骏510的月均投诉量一直保持在个位数水平，质量口碑表现稳定。或许是受7月份宝骏510 CVT车型上市的刺激，8月份宝骏510的销量再次出现较大涨幅，但距离重返2万辆大关还有很长一段路要走。随着CVT车型逐步进入市场，未来宝骏510的销量表现将有所改善，曾经的销量“黑马”不会一直沉寂。

    4、销量创纪录 名爵HS期待销量破万

   以年轻、运动作为卖点的名爵HS一经面世便备受关注，成为众多媒体口中的下一代“网红”。然而，名爵HS上市后的表现却并不尽如人意，当然原因有很多，市场因素、价格因素都在其中。从其近一年来的销量走势来看，总体还算比较稳定，转折点来自于2019年4月，也就是名爵HS宣布官降的月份，随后名爵HS的销量便开启了上升模式，一路走高，8月份来到了名爵HS自上市以来的销量最高点。与销量极速攀升相反的是，名爵HS的月投诉量一直保持着稳定的状态，质量口碑表现良好。随着6月份2019款名爵HS的上市，名爵HS的产品力得到补强，结合其目前的销量投诉量走势来看，未来名爵HS的销量将有望进一步提升， 距离销量破万，成就真正的“网红”已为时不远！