一直以来，3系都是宝马品牌的销量支柱车型。“人生总是绕不过一辆 宝马3”是宝马在新一代国产3系上市时打造的宣传语。然而，上市已两个月有余，新一代宝马3系却并未成为“绕不过的一辆”选择。

根据数据显示，8月，宝马3系销量为3332辆，同比下跌68.30%；1-8月累计销量（包含新、老车型）为72502辆，同比下跌15.7%。宝马3系销量远不如奔驰C级，更不及高一级别的宝马5系。很显然，价格是阻碍新一代3系销量攀升的关键因素。因为，6月末先期上市的新一代宝马3系仅有325i\325Li车型，官方指导价区间为31.39-36.39万元。而售价更低、更入门的宝马320i\320Li才是宝马3系的走量核心车型。

日前，随着新一代宝马320i\320Li的工信部申报图曝光，宝马3系或将在销量上开始反击。

外形方面，全新宝马320i\320Li车型会根据外观套件的不同造成外形上的细节差异，整体与325i\325Li车型相差不大。

内饰部分，新一代宝马325i\325Li全系配备12.3英寸全数字液晶仪表+10.25英寸中控触控大屏的配置，320i\320Li车型在这方面应该会有所缩水。但iDrive 7.0人机交互系统，可选配的自动驾驶辅助系统应该都会出现在新车的配置列表中。

新一代国产宝马3系的“减配问题”一直是被众多消费者所诟病的。比如：车身覆盖件由原本的铝制换成了钢制，这使得原本新车极力追求的“轻量化”荡然无存。此外，后防倾杠的削减也一度让消费者对国产新3系的操控性保持质疑。这些缺失的部分也将在全新320i\320Li车型身上得到延续。

尺寸方面，全新320i\320Li车型的车身三围没有变化。标轴版320i长宽高为4719/1827/1459mm，轴距2851mm；320Li长轴版长宽高为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。

动力部分，全新320i\320Li车型将搭载型号为B48B20D的2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出为156马力。325车型和后期将推出的330车型也都配备B48系列2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出分别为184马力和258马力；变速器匹配上，320i\320Li车型也将配备ZF 8速手自一体变速器。

售价方面，325i\325Li车型官方指导价区间为31.39-36.39万元，因此320i\320Li车型的起价将进入30万元区间。参考奔驰C级（30.78-47.48万元）和奥迪A4L（指导价28.68-40.18万元）的售价，预计320i\320Li车型价格区间预计在28-32万元。综合产品力考虑，随着入门的全新320i\320Li车型推出，新一代宝马3系将有机会在销量上对奔驰C级和奥迪A4L发起反击。

（文：Louis9、何威）