新款CR-V/飞度旅行版 本田最近竟发布了这些新车

本田最近的动作可真不少,在国内国外都发布了一众新车型,也让很多本田粉小小的兴奋了一把。从国内的广汽本田的全新紧凑SUV皓影曝光,东风本田 艾力绅混动上市,到法兰克福车展上亮相的量产纯电车型本田e,再到本田SUHTTLE、本田FREED、本田N-WGN的官图发布,就连2020款的CR-V也在昨天曝光,可以说是令本田的粉丝们大饱眼福了。接下来就来看看最近这几款新车的表现如何吧。

本田皓影

在8月14日在工信部网站上申报的广汽本田全新紧凑SUV车型,已定名为皓影,是与东风本田CR-V基于同平台打造的“姊妹车型”,车型定位在缤智与冠道之间,新车将在9月25日开启预售,11月份进行正式上市。新车在车身长度上比CR-V长49mm,轴距一致,车身尺寸在同级别来说算是比较优秀的表现。


外观采用本田最新家族式设计,前脸延续了冠道的设计风格,内饰目前还未公布具体消息。在动力方面,皓影采用了与CR-V一致的动力总成,搭载代号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193ps,峰值扭矩为243N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱,新车还将会搭载本田I-MMD混动系统。

目前为了抢占市场份额,各家厂商都纷纷打出了姊妹车型的布局战略,在细分领域内给予消费者更丰富的选择,在定价方面也可以进行更灵活的差异化定位。目前SUV市场的热度仍在持续,在这时候入场的皓影并不算太迟,随之RAV4换代、2020款CR-V的推出,越来越多产品力强劲的对手也将出现在这个细分领域内,能否在紧凑SUV的蓝海中分一杯羹,接下来就要看皓影的定价策略到底如何了。

本田艾力绅 锐·混动

一直以来,国内的合资MPV市场都是三分天下的市场局面,本田的奥德赛、艾力绅,以及老大哥别克GL8。其中,奥德赛与艾力绅这对“自家人”在销量上经常也会难分伯仲,旗鼓相当。目前国内对于MPV市场的重视程度越来越高,许多厂商都相继投入了许多新的MPV车型,随着今年4月份奥德赛推出了混动车型,只有单一燃油版动力的艾力绅被迅速抛到劣势地位,产品力明显不足,尤其在动力配置上与本田的第三代i-MMD混动系统相比劣势非常明显。


终于在9月份,艾力绅也带来了其混动版的车型,新车共推出三款配置,市场指导价29.48万元—32.88万元。合资MPV市场的“本田双雄”格局再度回归。混动版的艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,采用双电机+2.0L发动机+E-CVT变速箱的动力总成,电动机最大功率107kW,发动机最大功率135kW。

看回艾力绅混动版的起售价,也引起了市场一片热议,相比起奥德赛混动版22.98万起的价格,艾力绅的定价确实偏高了,在车型选择上也没有奥德赛丰富,仅有三款车型可供选择。可以说入门版就相当于是高配的车型了,虽然从罗列的配置表来看,新车29.48万的价格不算贵,但留给消费者选择的空间就很少了。大部分的配置无论消费者需要与否,在起售价的车型中都包含在内了,这真的有必要吗?在目前国内的MPV市场中,30万的价格或许还有更多更好的选择。

2020款新CR-V

本田CR-V在中国几乎已经成为了本田的金字招牌,其凭借着实用的车身尺寸、舒适的驾乘体验、家用车的设定,一直以来都受到国内消费者的热捧。目前在售的第五代车型已经走过了3个年头,如今也来到了中期改款的时候。在9月18日,本田官方也正式发布了CR-V中期改款的官图。新车在外观以及内饰上都有所升级,动力则延续现款的1.5T以及2.0L混动系统。


外观方面,前脸的镀铬饰条换成了熏黑饰条,前包围样式也作了调整。1.5T版本车型采用圆形雾灯,而2.0L混动版本则采用横条雾灯。轮毂也换成了双五辐式的样式,进一步提升运动感。内饰方面,新款CR-V的内装布局与现款差别不大,采用了按键式的换挡机构,液晶仪表盘也有了全新的界面。

新款CR-V有两款动力系统可供选择,分别是1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混动系统,分别匹配CVT及E-CVT变速箱,还有两驱及四驱版本可供选择。此次中期改款的车型主攻北美市场,目的是将混动系统引入北美地区。但按照目前官图来看,东风本田也会在未来CR-V的中期改款中延续海外版的设计,非常值得期待。

本田e

在过去的一年里,本田曾经推出了多款小型电动车的原型车,这次在法兰克福的车展上,这辆本田e按照本田官方的表述为“最终量产版车型的首次亮相”。也就是说,本田e也就是未来确定要量产的首款本田小型电动车。目前在欧洲市场的售价为:100kW的版本起售价(含当地政府补贴)为29470欧元;进阶版车型在当地的起售价为32470欧元(约合25.5万元人民币),将在2020年的夏季开始交付。


本田e一直以来的市场人气都非常高,可爱的外观主打复古风,但又能与现代科技感融入到一起,光这个造型都已经让许多消费者“一见倾心”了。前大灯采用两个圆形LED灯源,整车圆润的造型使车侧的腰线都改成了弧面造型,所有锋利的线条都消失了,将简洁设计贯彻到底。

动力方面,本田e搭载一台最大功率为154马力峰值扭矩为315牛·米的驱动电机,续航里程可达220km。本田e作为一辆城市代步车,其目的性非常明显,就是解决短距离城市代步的所有问题。所以它的续航里程不需要很长,但充电速度却很快,车身尺寸也很小,能够满足家中已有一台或多台车时的停车需求。希望能尽快在国内看到这个可爱的小身影。

本田SHUTTLE

最近本田官方发布了一组本田SHUTTLE车型的官图,新车定位于旅行车,基于第三代飞度打造,与其底盘、轴距以及动力都与第三代飞度一致,因此也被称为是飞度旅行版车型。据了解,新车将在2019年东京车展中亮相。



外观方面,SHUTTLE车型在飞度的基础上作了部分调整,在前脸加入了大量的镀铬元素,本田的LOGO尺寸也有所增大。侧面也是延续了飞度的设计,内凹式的腰线以及A柱前方小面积的三角窗都是飞度的经典元素。尺寸方面,新车的长宽高为4400x695x1545mm,轴距长度为2530mm,与飞度一致。内饰换装了新样式的座椅面料和门内饰板等,提供多功能方向盘、中控触摸屏、电子挡把(混动车型)、自动空调等。


新车将推出两种动力系统可选,分别为燃油版以及混动版车型,燃油版车型搭载的是1.5L自吸四缸发动机,最大功率为129ps,混动版车型搭载1.5L发动机+电机组合,最大功率为140ps,传动系统分别匹配CVT无极变速箱以及7速双离合变速箱。还提供前驱及四驱车型可选。


目前飞度在国内依然保持着很好的热度,如果将SHUTTLE车型引入国内,以飞度自身的产品力不知道能否带动其发展。国内的旅行车市场一直以来都是叫好不叫座的局面,如果这款小型旅行车引入国内,不知道是否还会只是出现“真香”局面呢?


本田FREED

日前,本田官方还发布了一组新款本田FREED的官图,在视觉效果上来看像是一台飞度PLUS车型,新车定位MPV车型,依然是基于飞度的平台打造出来的产物。相较于旧款,新车在外观细节处进行了升级,并换装了全新的动力系统。据了解,新车将在10月18日进行亮相。



从外观上看,新车的造型保留了原有圆润的设计风格,高车身以及宽厚的尾部,完全符合人们对于家用MPV的所有固有形象。本田FREED的车身尺寸为4265x1695x1710mm,轴距为2740mm。由于底盘基于小型车打造而来,车身尺寸也不像常见的MPV那样来的宽大,日系车本来就有小而精的特点。新车还提供了3种座椅布局方式,分别是5座版(2+3)、7座版(2+2+3)和8座版(2+3+3),座椅的灵活机动性也继承了飞度擅长偷空间的优点,非常实用。值得一提的是,在这款小型MPV上,还贴心的配备了电动侧滑门,确实是麻雀虽小但五脏俱全。


动力方面,新款FREED将会搭载1.5L直列四缸发动机与油电混动系统,预计将会与上述的本田SHUTTLE动力系统一致,也提供了前驱与四驱版本供消费者选择。小型MPV的优点其实还挺多的,非常实用的一种车型,如果不太在意稍显笨重的外观,确实是一款性价比很高的车型。据悉,现款本田FREED在香港地区的售价为23.988万港币,约合21.7万人民币,与香港的缤智是相同的价格。

本田N-WGN

最近,在本田的官网上还公开了第二代的N-WGN车型,在N家族中共有N-ONE、N-BOX、N-VAN、N-WGN四款车型,该家族主打日本的K-CAR系列。而N-WGN这个车型主打家用市场,WGN为WAGON的缩写,旨有着媲美旅行车的灵活空间。


内饰由于成本压制,中控台的造型与布局都非常简约。前后排座椅均采用了通排式座椅,如此一来便有了更充裕的车内空间,也符合其小巧实用的特点。值得一提的是,即便是入门的K-CAR,本田也为N家族配备了HONDA SENSING安全超感系统,并且还是标配,新一代N-WGN还是本田首款配备ACC自适应巡航系统的K-CAR。


动力方面,由于K-CAR在排量上有严格限制,N家族全体成员都是S07B型660cc发动机,N-WGN可选择自然吸气和涡轮增压两款动力,传动匹配的都是CVT变速箱。涡轮增压车型附带换挡拨片,可实现7段式模拟换挡。同时,N-WGN每一款车型都提供前驱以及四驱版本。至于价格方面,本田N-WGN在日本的起售价为127.44万日元(约合人民币8.35万元),可以说是非常亲民的价格了,真的是一辆全能小方盒了,但很可惜,在国内是不可能看到它的出现了。


总结

本田最近不断的发布新车,似乎想进一步完善细分领域的产品布局,同时也向着混动领域以及纯电领域发展。在今年的1-8月份,本田在中国市场的终端销量总计985514辆,同比增长18.4%,主要得益于思域和CR-V等主力车型,这两款车型8月的终端销量双双突破2万辆。不得不说,本田在国内的用户基群还是非常大的,你是不是“本田粉”其中的一员呢?


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