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今天为大家带来2019年8月份中型轿车的销量排名情况。从数据上看，本田雅阁和丰田凯美瑞两台日系王者依然非常强势，分别以16304和15441辆的成绩包揽了冠亚军，大众双雄迈腾和帕萨特则分别以15394和13597辆的销售成绩排在第三、第四位。目前这四台车是中型车市场上最炙手可热的车型，雅阁的外观和内在都十分年轻运动，很受年轻人喜爱，凯美瑞虽然外形时尚，但骨子里还是以舒适取向为主。而迈腾和帕萨特则以沉稳大气风格为主，具有较强的商务气息，但同时在细节方面也做了不少年轻化的处理，2871mm轴距所带来的内部乘坐空间表现也是同级最优，无论中年大叔还是年轻人开都没什么违和感。

两款豪华品牌B级车奔驰C级和 奥迪A4L表现同样抢眼，其中奔驰C级拿下13203辆，奥迪A4L斩获11936台。如今奔驰C级是34C三台车里唯一一款使用1.5T发动机+48V轻混系统的车型，虽然最大马力在数据上看没有发生变化，但实际驾驶感受要比之前柔和了一些，但凭借豪华优雅的外观内饰，加上奔驰本身的品牌影响力，还是居于BBA的首位。奥迪A4L如今濒临换代，优惠力度相当可观，而且本身实力比较均衡没有明显短板，所以成绩也一直非常稳定。

BBA之中唯独宝马3系表现不佳，在8月份只卖出了5348辆无缘前十，在换代之后，宝马3系在豪华感方面提升不小，整体隔音和舒适性比上一代有了明显升级，而驾驶操控性被削减了一些，这些主要还是针对消费者的需求所作出的调整。目前它状态不佳的原因主要还是因为新车上市不久，价格方面没有优势，估计再过段时间优惠放开之后，销量才能有所回暖。

日产天籁本月销量终于突破万台大关，卖出了10084辆排名第七。眼看两位老对手上演龙争虎斗的大戏，天籁在换代之后却迟迟未能重返巅峰状态。这一代天籁可以说从外到内都比上一代有了相当大的变化，不仅外观内饰设计顺应了时代的潮流开始向年轻化转移，动力部分更是令人惊讶，尤其是搭载了VC-TURBO发动机的2.0T车型，百公里加速甚至能媲美一些小钢炮，而在舒适性方面，天籁也没有放弃“大沙发”的福利，乘坐起来依旧相当舒服。

别克君威单月卖出10009辆排名第八，同时也是榜单上最后一款成绩过万的车型。与雅阁、凯美瑞、帕萨特这些大佬相比，君威最大的优势应该是其性价比。虽然起步价超过了17万，但美系车的优惠力度大家心知肚明，不少地区优惠之后算下来最低裸车只有14万出头，并且配置不低，6个安全气囊、被动行人保护、胎压监测、天窗、无钥匙启动/进入、主动闭合进气格栅、皮质方向盘、自动空调、后座出风口等都是全系标配，而且从次低配的精英版以上开始就给出了定速巡航、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，对于日常行驶的舒适性相当有保障。

其余关注度较高的车型中，凯美瑞的同门师兄丰田亚洲龙自从出道以来成绩就一直相当稳定，始终在六千辆左右徘徊，本月又是卖出5835台。雅阁的姊妹版本田INSPIRE单月拿下了5462台搭上了前十名的末班车，虽然名气不及雅阁响亮，但INSPRIE也满足了一些对于小众车型有所需求的消费者。国产品牌中，红旗H5表现最为出色，在8月份斩获4151辆，比使用相同底盘的阿特兹卖得还要好，而曾经的“最美国产车”吉利博瑞，本月只有9台进账，险些垫底，不过博瑞GE的成绩还算不错收获了1241辆。