随着各国燃油车禁售倒计时的推进，如今，绝大多数车企都开始大力投入新能源市场，尤其是进入了2019后，传统燃油车企更是加速了布局。前有自主品牌向上，后有合资新能源品牌的强势来袭，造车新势力车企堪称内有外患，毫不犹豫的说，2019年是新势力的“生死年”。有量产、有交付、有融资的，兴许能够安稳度过，而那些月销只有两位数甚至更少的，恐怕就要面临停工与被“淘汰出局”了。

 近日，网络上传出一组图片，内容为云度新能源汽车股份有限公司发布了一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”。其中明确写到，根据公司生产及业务需求，将调整出勤时间，实施“部分正常上班、部分轮休，部分全休”的工时制度。

 值得注意的是，其中还提到，对于部分员工，如无临时或特定原因，将执行“上二休三”出勤模式。同时，调整时间，最早将从9月16日起直到今年12月31日。上两天班，休三天假，众多网友纷纷表示：“想去云度上班！”。

 对于网传图片的真实性，笔者试图拨打云度汽车官网的电话询问，但几次拨打电话状态都处于忙碌，并未有人接听。而倘若网传图片为真，那么对于一个车企而言，如此“两天打渔、三天晒网”的工作时间安排，是否真的意味着云度如今已然大“势”不妙，正面临停工甚至“出局”的危机呢？

 销量惨不忍睹 8月π3仅卖出7辆

事实上，从近来云度汽车的销量上看，其现状着的确是令人堪忧。在刚刚过去的8月里，云度的两款车型π3和π1的销量分别仅为7、21辆，品牌月销仅28辆的销售成绩市场占比甚至不足1%。

 其实，作为较早成立、并拥有双资制的造车新势力云度而言，可以说是“含着金钥匙”出生的，。2018年，云度汽车月销辆一度达到1480辆，并且凭借着其年销量6654辆的成绩，还被认为过是最有发展潜力的新势力车企之一。但是，进入2019年后的云度，销量却开始如果过山车一般急转直下。

 从今年1月开始，云度汽车的月销量就一直保持在400辆以下，到2月甚至只有180辆销量成绩。而据统计，今年上半年，其累计销量也仅为1383辆，同比下滑极其严重，半年时间只完成了年终目标的7%，表现着实惨不忍睹。

 离职风波、π3自燃 持续“阴雨连绵”

而“屋漏偏逢连夜雨”，云度自打进入2019年，就始终是非不断。除了销量不济之外，员工离职风波、π3自燃等负面事件还接踵而来。今年7月中旬，云度被爆 今年7月中旬，云度汽车就被爆出其位于福建莆田的工厂出现了大批工人离职现象。

 而当时对于此事，云度官方的回应是，这是员工休假属于正常的休整，不存在强制休假一说。同时休假，也是因为去年年底云度集中生产了一段时间，所以场内的产能库存已经足够。但是，云度的这一波公关回应在其频频骤跌的销量面前，着实显得有些欲盖弥彰之意。

 而没过多久，在8月10日，一辆 云度π3又在广西南宁的街道发生自燃，自燃视频很快传遍网络。虽然所幸没有人员伤亡，但视频中车辆的火焰甚是凶猛。对此，官方很快发布声明会查明原因，但具体原因时隔一个多月后的今日，也还未公布。

 结语

进入2019年后，销量不济、主力车型自燃、员工离职潮等等一系列风波，都让云度汽车的处境更为艰难，而这一年，又恰恰是对于造车新势力而言至关紧要的“生死年”。

 在“生死年”里，庞大的造车新势力队伍中，究竟有多少车企能存活、又有多少即将“死去”，还尚未可知。但是，如果在接下来的时间里，云度汽车仍处于个别车型销量仅为个位数的现状，那么，其很快就会成为“燃尽生命”的那一个。

 （文/唐唐倩）