WTCR是目前全球顶级的房车比赛，此“房车”并非我们一般认知的“大房车”，参赛车型大多是两厢/三厢轿车改装，也就是英文Touring Car。之所以称为房车比赛，主要是受上世纪香港语言的影响。就像我们习惯于把MPV称为“商务车”，而香港叫做“保姆车”。

近日2019 WTCR房车世界杯亚洲首站——中国宁波站的比赛落下帷幕。作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队以主场之势，在三场正赛中共夺得两个冠军、一个亚军和一个季军，成为本站比赛最大赢家。

当看到领克一口气拿到这么多奖杯的时候，你是否会认为WTCR的比赛很容易呢？

事实正好相反，要拿这个冠军很难、很难、很难！

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WTCR是全球顶级赛事之一，它是原WTCC世界房车锦标赛结束之后，由FIA在巴黎发布的全新赛事，已经有近2年的时间。WTCR的比赛规则要比WTCC更严酷，除了今年领克车队在宁波主场夺得双冠，让中国制造扬眉吐气之外。中国人在类似比赛中登上最高领奖台要追溯到2014年，那是由中国首位F1车手马青骅在俄罗斯站Race2夺冠，由此可见此类比赛的难度有多大！

另外，宁波国际赛道是国际汽联FIA认证的二级赛道，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m。赛道为逆时针行驶方向，共有22个弯，最大高度落差24米，该赛道的特点是拥有长直道和诸多组合弯角，对赛车的动力输出和制动性能要求特别高，对车手而言也更具挑战性，在9月15日的WTCR比赛中，包括马青骅在内多辆赛车因碰撞退赛，可见在这条赛道上驾驶有多么凶险。领克车队能够在这样残酷的比赛中战胜阿尔法罗密欧、奥迪、本田、现代等强队，着实不易！

无论是以前的WTCC还是现在的WTCR，其最大看点就是用量产车进行比赛。只是新赛事不允许车企直接以厂队的身份参赛，这样背靠财大气粗的车企烧钱拼装备拿冠军成为过去式。

根据WTCR赛会新规，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动，所以，WTCR可以更接近展现量产车的性能。

事实上，在本年度WTCR赛事之前，还未有任何一家来自中国的汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事。勇于担当的领克品牌率先突破，与Cyan Racing深度合作，凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，建立了Lynk & Co Cyan Racing 车队。同时基于领克03出众的技术品质，打造出拥有强大赛事基因的领克03 TCR 赛车，实现了CMA电气化模块架构与赛车运动基因的无缝对接，向世人展现出领克车型强大的基础架构能力和卓越的产品品质。

CMA电气化模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，得以将整车拆分成50余组模块，让汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求，为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。

所以，在摩洛哥首站比赛中，领克车队稳定发挥，凭借超强性能，赢得车队冠军，创造了中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史，也让全球车迷认识到了这款新生车型的超级性能。

中国宁波站的比赛，从第一场开始就是激烈争夺，虽然领克车队当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位，并以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军，但是马青骅仅以0.05秒屈居第二，两人的争夺一直是胶着状态。更重要的是马青骅驾驶的是Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR赛车，在比赛中马青骅的穷追不舍，迫使穆勒使出浑身解数并压榨出了领克赛车的全部性能。更让我们见识到了领克03拥有一颗强悍的动力核心，这款排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，整车已经位居国际先进行列。

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在第二天的第二场正赛中，各车队奋力争夺，上场后就拿出了最强实力，比赛迅速进入白热化，赛道上多次出现碰撞事故，由奥迪R8改装的安全车两次上赛道领跑，先后有4辆车因事故退赛，车队之间的缠斗十分激烈。领克车队的伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人，获得第三、四名。

第三场正赛更是精彩纷呈，伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位，最终二人分获冠亚军。比赛中的马青骅超强发挥，在第二节排位赛首阶段做出WTCR本周末最快圈速，但在慢车阻挡和意外事故的牵涉下失去了冲击颁奖台的机会。最后一回合，马青骅在赛车完成紧急修复的情况下从最后一名追至第九，可惜再遭事故未能完赛。

宁波站结束后，领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军，在所有参赛车队中领跑积分榜。领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现，生动彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶，多层次深化品牌进取精神，为广大用户带来更加卓越的产品体验。

《车市博览》认为汽车运动赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，是汽车技术的试炼场。依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合及国际一流的技术实力，领克携手Cyan Racing打造具有世界级实力的领克03 TCR赛车，实现与全球知名品牌赛车的同场竞逐，全面彰显了领克突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。与此同时，在强手如林的2019 WTCR赛场，领克车队和领克03 TCR赛车的出色表现，呈现出吉利控股集团全球技术与中国制造的完美结合。通过参与WTCR赛事，领克与生俱来的运动基因得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。