本田CR-V改款,新车换脸不换心,续用1.5T发动机有多少人会买账?

本田CR-V自上市至今唯独“机油门”一事栽了大跟头,虽然让本田在几个月的时间里元气大伤,但它还是依靠强大的品牌影响力复活了过来。截至今年7月底,CR-V的销量已经达到了114343台,稳站“日系铁三角”之列。目前新款本田CR-V官图现已曝光,新车计划将于今年秋季在海外上市。

本田CR-V 本田CR-V



作为中期改款车型,新款CR-V在外观设计方面有了明显变化。前脸部分现款车型的宽幅镀铬格栅升级为全黑设计,由拱形饰条点缀。车身包围融入了镀铬饰板。车尾处的变化则集中在保险杠处,同样的拱形镀铬设计与前脸相互呼应。

本田CR-V 本田CR-V


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新车内饰设计与现款车型区别不大,用材方面包括木纹装饰、中控材质、座椅材质等细节方面进行了优化。配置方面新车依旧采用了液晶仪表盘和中控液晶屏,同时增加了两个USB接口及手机无线充电面板,科技性有小幅提升。

本田CR-V 本田CR-V


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动力方面新车也延续了现款车型的1.5T和2.0L发动机与电动机所组成的2.0L混合动力系统。传动部分,前者匹配CVT变速箱,后者匹配E-CVT变速箱。这样的动力总成动力表现是没问题的,不存在小马拉大马和油耗高的问题,人们的症结依旧是它的可靠性。

本田CR-V 本田CR-V



按理说,中期改款车型对动力做出大改的少之又少,可人们对于CR-V的期望多数是在更换发动机上,哪怕外观、内饰都不做改动,换了现款的1.5T发动机就可以赢回大量用户,但本田并没有这么做。

本田CR-V 本田CR-V



本田CR-V在采用1.5T发动机和2.0L混动系统之前,所搭载的是2.4L和2.0L自然吸气发动机,这两款发动机的各项表现较为平均,虽然没有特别出众的特点,但也没有硬伤。而本田自己不想拘泥于平庸,向动力妥协研发了1.5T涡轮增压发动机,或是技术原因或是环境原因,总之它在国内闯了祸。

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而不更换发动机本田也有自己的苦衷。毕竟一款全新发动机的研发或许要历经几年之久,即便是研发出了新款发动机,本田现售有多款车型都搭载了这款1.5T发动机,每款车型的上市、更新时间都不同,一刀切把发动机都换了,已售1.5T车型则会给本田带来灭顶之灾。

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我们今天论的不是本田1.5T发动机是否真的存在硬伤,某种程度上消费觉得你有硬伤就是有硬伤,但凡有点可能谁都不会去花十几万去赌,因此即便是改款新车想在销量上有大突破还是有难度的,尤其是丰田新款RAV4来势汹汹,其上市后CR-V的日子怕不会太好过。


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车系: 本田CR-V
标签: 新车资讯
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