别克凯越新款上市，8.39万起步！可惜已不是曾经的爆款

别克这个品牌在中国市场上混得风生水起，但其实在国际范围内并不算是特别出名的品牌，其实在海外遇到的很多酷似别克的车型，都是来自于欧宝汽车，别克旗下的部分车型完全就是欧宝的贴牌车。不过如今的上汽通用别克早已经成为美系品牌当中的扛把子，这一切的成就似乎都要归功于曾经的一款别克轿车，那就是别克凯越。

别克凯越

一提起凯越这款车，很多老司机应该非常熟悉，这款车在中国市场上已经有16年的历史，早在2016年就已经达到了268万台的销量数据，因为别克凯越曾经的性价比非常高，再加上合资品牌加持，十几年前就已经成为爆款车型。不过中间别克凯越这款车经历了停产，别克英朗以及威朗等车型替代了爆款位置。然而为了占据低端市场，如今别克凯越再次复活。

别克凯越

近日2020款的别克凯越已经正式上市，新车型确实做出了一些改变，不过相对于原版来说变动并不大，主要是更新了国6排放标准。全新的别克凯越起步价定位在8.39万，而顶配车型也没有超过10万大关，保持在9.99万的巧妙定价档次。新凯越的设计已经向当前的别克家族看齐，前脸部分可以看到大嘴进气格栅，而车身侧面的曲线并没有英朗那么灵动，车身长度定位在4468mm，放在紧凑级轿车里面算是比较小的。

别克凯越

别克凯越

打开车门之后可以发现一些细节的改动，中控台面上加入了类似木纹的装饰板，不过塑料感依然比较强烈，这是为了控制成本，全液晶仪表盘之类的科技配置并没有出现。不过中控屏幕尺寸达到7英寸，也算是比较主流了，而且新款车型将会支持苹果carplay和百度carlife，这些配置都是现阶段新车型的基础配置而已。

别克凯越

别克凯越

比较让人遗憾的是，新凯越全系搭载一套1.3升排量的三缸发动机，而且并没有加入涡轮增压模块，结果就导致整车的动力输出只有107马力，和同级别的别克家族主流车型相比，动力明显已经成为新款别克凯越的弱点。更何况这款车的价格定位和英朗有一定重叠，预计后期还会推出优惠幅度，毕竟落地10万的价格区间当中还有很多强劲对手。

别克凯越

虽然别克凯越已经复活归来，可是这款车再也不是曾经的爆款，要想复制当年的火爆局面，那就只能在价位方面做文章了，只要价位合适，别克凯越和捷达桑塔纳之类的低端轿车相比明显更具优势。

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